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2021年6月25日，T269/270次列车于哈密至大河沿段改经兰新铁路第二双线运行。

2023年7月1日，T269/270次列车于兰州西至哈密段改经兰新铁路第二双线运行。

T269/270次列车现使用中国铁路25K型客车，配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段，列车采取18辆编组，其中硬座车5辆、硬卧车9辆，行李车、餐车、软卧车及空调发电车各1辆。列车车体同时与乌鲁木齐至喀什的T9520/9521、T9522/9519次列车共同套用，具体执行为：喀什开T9522/9519次至乌鲁木齐→乌鲁木齐开T9520/9521次至喀什→喀什开T270次至西安→西安开T269次至喀什。

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其粗糙的外皮常被藻类、螨、蜱、甲虫及蛾类等寄生其上。外皮黑而且长，并环绕其头、颈及肩膀。底毛则是纤细、绵密而仓白。

鬃毛三趾树懒以森林内某几种树的树叶、嫩芽及幼枝为食，特别喜好伞树科的物种。长时间停留在树上，仅在排泄或更换另一棵树为食时才会到地面。在地面时行动极为不便，既不能站立也不能步行，仅倚赖长而强壮的前臂在地面爬行。主要的防卫手段也仅是呆立不动而不引起注意，或是挥动较巨大的双爪。鬃毛三趾树懒善泳，喜独居而处。

直至1955年，鬃毛三趾树懒仅分布在巴西境内的巴伊亚州、圣埃斯皮里图州及里约热内卢州的森林内。但自森林被开发砍伐后其数目便逐渐下降。与其他生活在森林的动物一样，失去栖息地是对他们最大的威胁。

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花生酱（Peanut butter）是一种食物，其主要成分是花生。有些食用方法是将其涂在面包上，或是加入酱汁中作为调味料。一般分为幼滑及粗粒两种，粗粒装是在制作好的花生酱中再加入花生颗粒，以增加其口感，另外亦有加入蜜糖、巧克力等做成不同口味，但不常见。

花生酱的制作方法是将干燥过的花生仁以160℃左右的温度炒过，接著大略去除皮及胚芽，加入1-3%的食盐以及砂糖、油脂打碎并搅拌均匀。有些还会加入玉米粉、淀粉或其他香料。

花生酱最早的传闻是源自阿兹特克族，他们将烘烤过的花生用成酱，作为牙痛病人的药。1884年居住加拿大的英国籍药剂师Marcellus Gilmore Edson，将花生加砂糖等制成酱状，为了让无法咀嚼只能吃软的食物的病人能够吃得到营养。之后美国医师John Harvey Kellogg进一步用熬煮的方式改良。现在吃到滑顺口感的花生酱则是由美国食品商人Joseph L. Rosefield研发的技术让花生酱均质化混合均匀使口感变好。而花生酱是第二次世界大战时提供给美军的营养补给品，在战后美援下台湾人也开始接触到花生酱，把花生酱用到面包等食品里头。花生酱是美国生活所不可或缺的食品，更有首跟其有关的童歌「花生被火车压成花生酱（A peanut sat on a railroad track）」。

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