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团城镇是一个中国古代的军镇，曾有三个名为团城镇的军镇。
南燕在燕平二年（399年）于汉朝东莞县故址设立团城镇（今山东省沂水县），南燕灭亡，团城镇被东晋占领。南朝宋泰始三年（467年）清河郡太守张谠镇守团城镇。北魏为东徐州、南青州及东安郡治所，北周为莒州治，隋朝改为沂水县。
北魏时筑团城镇，在今山西省汾阳市西南团城村。
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1851年什罗普郡天文学家亨利·布朗特（Henry Blunt）依据在什鲁斯伯里家中使用反射望远镜所做的观察以及同年伦敦大展览中的展示，制作了一座展现厄拉多塞月坑的月表模型。
1910年-1920年间，威廉·亨利·皮克林注意到月坑中有一块每天（月球日）均规则变化的暗斑。他先后发表了一系列文章，详细介绍这一观察详情，并推测这些似乎在表面移动的暗斑，可能暗示着一种小兽群的生命形式。他的这种想法大大提高了皮克林的知名度。
按照惯例，最靠近厄拉多塞月坑的卫星陨坑在月表地图上以字母标注在卫星坑的中心点旁边。
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西城调车场（West Side Yard），正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场（John D. Caemmerer West Side Yard），是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地，由纽约大都会运输署拥有，功能是储放长岛铁路的通勤列车，占地约 ha，由北边的西33街、南侧的西30街，东边的第十大道及西边的第十二大道所围，内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台，还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点，如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊，调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。
西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
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