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极氪（Zeekr）又称极氪汽车，是吉利控股集团的一个电动汽车品牌，成立于2021年。极氪的英文名称由Z世代和极客一词组成。
极氪成立于2021年3月，该品牌对标蔚来汽车以及特斯拉。极氪的用户端的员工70%从外部招聘，30%从吉利汽车内部招聘。
极氪的第一款车型极氪001于2021年4月在上海国际汽车工业博览会上亮相。2021年12月，吉利宣布极氪将与Waymo合作，为美国用户开发一款全电动、自动驾驶的网约车。极氪成立的一年内，它在中国市场共出售了6,007辆汽车。 2022年1月，极氪与Mobileye达成合作意向。
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另外，于深水埗「南山、大坑东及大坑西」选区，亲中派候选人陈丽红的竞选义工，在港铁石硖尾站外派发掌心雷卡片，另外陈丽红亦有的义工陪同长者进入票站投票，义工又「摄」掌心雷卡片予该名长者。另一候选人、民协的谭国侨批评陈丽红的做法不理想及明显影响选举公平，公然违反《选举条例》。
* 香港社会工作者总工会曾经于2018年3月，在《立场新闻》撰文批评蒋丽芸和李慧琼使用掌心雷的行为，轰掉弱老尊严和选举公义，利用弱老机能退化的不幸，瞒著其家属，操控他们投票意向，实属可悲可耻。而掌心雷，往往是利用长者、操纵弱老的表症。
* 公民党立法会议员谭文豪于2018年3月立法会补选前夕，在社交媒体批评选举事务处的培训教票站职员毋须干预「掌心雷」，面对不公平的做法，多年来不思进取，未有取缔，更「带头纵容」。
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自明治时期，香川县就有兴建濑户大桥的设想。1955年，宇高连络船紫云丸发生事故，造成包括修学旅行的小学生在内168人死亡。此后香川县议会对日本政府提出要求修建本州、四国两地之间铁路的要求。1958年，香川县议会决定通过桥梁连接两地，并对国会提出架桥计划书。1959年，建设省开始调查本四连络桥各路线，并提出了「宇野-高松线」（B案）、「玉野市日比-高松市下笠居线」（C案）、「儿岛-坂出线」（D案）三个候选方案。最终因B案和C案的施工难度及费用远高于D案而决定采用D案。
1973年，日本政府决定同时兴建西濑户自动车道、濑户大桥、神户淡路鸣门自动车道三条本四连络桥路线，但同年因第一次石油危机爆发，该计划被冻结。1975年，日本政府决定解冻其中一条路线，并在1977年决定在三条路线中首先兴建濑户大桥。1978年10月10日，濑户大桥开始施工。
1987年1月17日时，濑户大桥所有公路和铁路的隧道实现贯通。同年8月12日，濑户大桥的全部桥梁部分实现贯通，本州和四国首次实现陆路相连。1988年4月2日至3日，濑户大桥实施了桥上马拉松等开放活动，并在4月10日正式通车。2005年，由于日本道路公团等民营化关系法成立，濑户大桥改由JB本四高速管理。2008年，为纪念通车20周年，濑户大桥举办了健康马拉松大会，这是濑户大桥首次因恶劣天气以外的原因而全面禁止汽车行驶。2013年，为纪念濑户大桥开业25周年，JR西日本和JR四国开通了黄昏特快号列车濑户大桥开业25周年纪念号列车。
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