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东方红5B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1985年研制成功。该型机车是资阳内燃机车厂根据工矿企业的需要，在东方红5型柴油机车的基础上进行改进设计，使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。此后，又在东方红5B型柴油机车的基础上，研制了专为冶金企业设计的东方红5C型柴油机车。1988年至1989年间，资阳内燃机车厂共生产了18台东方红5B型机车、6台东方红5C型机车，主要用户包括重庆钢铁、攀枝花钢铁、鞍山钢铁、昆明钢铁、宁波港等。
东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。
东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。
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于2005年的地铁公司西港岛线方案中，坚尼地城站于山市街有两个出口。不过在2006年的最终定案中，该两个出口已被取消。
由于山市街与石山街交界附近，有一条长楼梯供居民上落，但该楼梯凹凸不平，雨后更令楼梯湿滑，为附近出入的居民带来不便，并且很容易造成意外。先后民主党和自由党曾争取在山市街兴建扶手电梯和升降机，不过一直没有进展。
在2007年10月，港铁的西港岛线最新建议方案提及到港铁公司将在石山街兴建升降机连接山市街及在山市街上兴建扶手电梯。
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在入狱九个月后，利哈乔夫未经审判就被流放至索洛韦茨基群岛上的索洛维茨基隔离营。1931年起，利哈乔夫成为了一名白海-波罗的海运河工人。
后来利哈乔夫被释放并回到列宁格勒，此后利哈乔夫出版了500多部学术著作。利哈乔夫认为俄罗斯是欧洲文明不可分割的一部分，这与列夫·古米廖夫、鲍里斯·亚历山德罗维奇·雷巴科夫和许多其他同时代人观点相反。
利哈乔夫又来又在苏联科学院出版社担任校对员。1936年，在科学院院长亚历山大·彼得罗维奇·卡尔平斯基的呼吁下，苏联当局清除了德米特里·利哈乔夫的犯罪记录。1938年，利哈乔夫来到普希金之家古俄罗斯文学系担任研究人员，并在这里一直工作到去世。
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