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航空母舰上的飞行甲板（Flight deck）是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流动飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升机航空母舰上的直升机和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。
第一座飞行甲板是一条建在军舰Forecastle上的木制倾斜坡道。美国海军的Eugene Burton Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他于1910年11月14日从USS Birmingham (CL-2)上起飞。1911年1月18日，埃利首次使用著舰钩系统，将Curtiss Model D降落在停泊于旧金山湾的USS Pennsylvania (ACR-4)的平台上，该系统是由飞行员兼海军工程师Hugh Robinson (aviator)设计制造。 伊利告诉记者：“这很容易。我认为这个技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，Charles Rumney Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶萧特兄弟S.27型飞机从HMS Hibernia (1905)起飞，当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。1917年，可拆除式的「起飞平台」首次装在反击号战斗巡洋舰上，之后其他战列舰和巡洋舰也采用，使得飞机可以从军舰上起飞进行侦察任务，然而这些飞机并不能降落在母舰上。
在1917年8月2日成功的驾驶Sopwith Aviation Company的Sopwith Pup降落在HMS Furious (47)的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板，导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易，飞机要避开舰上的上层建筑。因此，暴怒号回到船坞，在船尾安装了一条m的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造，由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。
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构造阶段（Tectonic phase）在构造地质学和岩石学中是发生构造运动或变质作用的阶段。构造阶段本质上可以是伸展的或压缩的。
造山运动就是由同一地球动力（例如板块构造机制）引起的许多挤压构造的构造阶段。在这期间，导致岩石变形和变质。在大多数显生宙造山运动中，多数构造阶段都是不能分别的。
根据 Steno 的原始水平性原理，沉积岩通常以水平形式沉积。当构造运动发生时，沉积层可以倾斜。与水平面之间形成一个倾角。当新的沉积层沉积在倾斜的沉积层之上时，它们与旧的沉积层形成一个角度，这种结构称为角度不整合。任何角度不整合都证明在其下方和上方的沉积层之间发生了构造阶段。
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乌纳塔恩综合征（Unertan Syndrome）是土耳其库库罗瓦大学（Çukurova University）的心理学教授乌纳·塔恩（Üner Tan）在土耳其南部的一个偏僻的村落里发现的一种症状。有一户21口人的家庭，其中5兄妹无法直立行走，只能用四肢爬行。乌纳·塔恩在2005年3月的《国际神经学报》上发表了他的论文，迅速引起众多科学家的关注。英国《泰晤士报》对此进行了报道，这种病症以乌纳·塔恩的名字命名。
这户家庭中父母一共生育了19个子女，其中5个表现出乌纳塔恩综合征，其余子女正常。五兄妹在爬行时手指上翘，手掌着地，因此手掌跟部长有厚茧，如同正常人脚跟部的茧。他们的爬行速度很快，爬行起来十分流畅，四肢协调性与黑猩猩类似。他们也能站立行走很短一段路。
患有乌纳塔恩综合征的五兄妹智力水平十分低下，只能掌握为数不多的单词，无法组织起完整的句子，也无法从一数到十，没有时间概念。乌纳塔恩综合征的发现在科学界当中引起了广泛的争论。乌纳·塔恩教授认为，这是由于人类第17号染色体上的某个基因发生了突变造成的，是一种人类当中的返祖现象，对了解原始人从四肢爬行进化到直立行走的过程，具有重要的启示意义。反对者认为，单个基因突变不可能造成返祖现象，直立行走是基因发生非常复杂的变化导致的结果。因此这五兄妹并非返祖现象，而是一种行为异常现象。
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