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黄韩侯铁路，即黄陵－韩城－侯马铁路，起自包西铁路北塬站、经侯西铁路芝阳站，然后与既有侯西铁路共线电气化改造并增建二线至侯马站。是陕北与黄陵煤田外运的重要通道。
正线全长204.5公里，国铁I级，双线电气化。最小曲线半径1200m、困难地段800m、个别地段维持既有现状。限制坡度：上行6‰、下行13‰。到发线有效长1050m。自动闭塞。
* 侯马站至芝阳站，长122.8km，为既有侯西铁路电气化改造并增建复线。
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其辖区跨越了员辨川，东侧以养老山地与岐阜县相邻，西侧以铃鹿山脉与滋贺县相接。
过去在令制国时代属于伊势国员辨郡，在16世纪战国时代初期，此区域由众多被统称为北势四十八家的小势力的豪族们所掌控；17世纪进入江户时代后成为桑名藩领地。19世纪末明治维新后先后改隶属度会县和桑名县；1872年的第一次府县整并后，全数区域被整并至安浓津县，不过仅安浓津县在三个多月后被更名为三重县。
1889年日本实施町村制，北势町的辖区在当时分属治田村、十社村、阿下喜村、山乡村共四个行政区划；其中的阿下喜村1929年升格改制为阿下喜町，1955年4月位于员辨川北岸的阿下喜町与十社村、山乡村合并为北势町，同年8月位于员辨川南岸的治田村也接著并入北势町。
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同治二年（1863年）癸亥恩科进士，授编修。十一年，补浙江道监察御史。疏弹直隶总督李鸿章呈进瑞麦。李鸿章以修永定河合垄，为部下请赏，但不久永定河再次决堤，边宝泉又疏请撤销保案。同年，迁户科给事中。光绪三年，出为陕西督粮道，再迁陕西布政使。九年，擢陕西巡抚。十一年，调河南巡抚，十三年，因病解任。
在清末杨乃武与小白菜一案中，时任户科给事中的边宝泉，曾对此案向皇帝上奏折表异议。
二十年，起复为闽浙总督。清制旧设船政大臣，后改以闽浙总督兼任。边宝泉特疏请恢复旧制，上言造船、购料、请教师、筹经费四事。二十一年，兼署福州将军。二十四年，卒于任上，赠太子少保。
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