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秦祖永字逸芬，又字撷芬，号桐阴、桐阴生、逸道人、楞烟、邻烟、楞烟外史，江苏金匮县（今江苏无锡）人。清代书画家。

道光五年（1825年）出生，早年为诸生，道光三十年拔贡，任职广东碧甲场盐大使。能书善画，山水宗王时敏。尤嗜书画，深研六法。对画学见解极高，其作品《桐阴论画》为清代绘画品评的经典之作，凡三编，共计七卷，全书罗列明季至道光间画家三百六十余人，以神、逸、妙、能四品来评定画家，并附小传，不乏真知灼见。光绪十年（1884年）卒。有《桐阴论画》、《画学心印》、《桐阴画诀》等存世。其子秦颂丹亦长书画。孙秦文锦于上海创建“艺苑真赏社”。

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塔拉戈纳圆形剧场（anfiteatro de Tarraco）是位于西班牙东北部的加泰罗尼亚地区塔拉戈纳的圆形剧场。它建于公元2世纪，可以容纳多达15000名观众。它是塔拉科考古遗址的一部分，2000年被联合国教科文组织宣布为世界文化遗产。它现在由塔拉戈纳历史博物馆负责管理维护。

塔拉科是罗马帝国在西班牙行省的政治和商业中心，同时也是伊比利亚半岛的宗教中心。城中有许多精美的建筑，通过考古挖掘，这些古老的建筑重现在人们面前。塔拉戈纳圆形剧场是其中最有名的建筑，虽然损毁严重，但它向当今世人再现了古代罗马帝国首府的文化风貌。

据考古学家的估算，塔拉戈纳圆形剧场可能的最大尺寸130 x 102 m。

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在1997年当时最早使用25K型客车的列车是K13/K14次直达快车（上海铁路局担当，上海-北京，即现时之D313/314次列车），K21/K22次直达快车（北京铁路局担当，上海-北京，后演变为D321/322次列车），99/100次特快（沪九直通车，即现时之Z99/Z100次）和97/98次特快（京九直通车，即现时之Z97/Z98次）。目前25K型客车主要作为中国铁路上的特快列车车体使用。国铁标准涂装主色调为蓝色和白色相间配一道红线（继承自之前广铁的25Z型），而地方合资铁路则会使用不同的涂装。

起初25K型客车都是使用206KP、CW-2B和CW-1B（空调发电车用）型转向架，实验时确实能达到160km/h的标准，但这几种转向架的的设计存在缺陷，导致后来问题频出，特别是发生抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障。尤其是空调发电车使用的CW-1B型转向架，构架存在设计问题，在其中一个受力点处的设计不合理，在高速运行时曾出现数次牵引拉杆折断的事故，后来长春轨道客车厂重新设计出CW-1BG转向架并将发电车的CW-1B转向架构架全部更换。针对CW-2型转向架陆续暴露出的问题采取了改进措施。而使用206KP的客车在高速运行时稳定性和转向架抗蛇行能力欠佳，铁道部后来也发出命令要求更换所有206KP转向架为SW-160。但是使用SW-160或CW-2B/C的25K型客车在实际运用中仍然大多限最高速度为140-145km/h。而在2003年最后出厂的一批，数量只有百余辆的25K型客车都是用新型而且更可靠的CW-200和SW-220K转向架。但由于仍然使用CW-1BG或SW-160型转向架的空调发电车被限制最大速度在142km/h，因而所有25K型客车（机供车除外）无法以高于142km/h的速度运行。根据铁道部运装客车2008431号文件规定，自2008年8月31日起，所有25K型车辆速度标记涂打为140km/h，即代表车辆最大运行速度为140km/h。

* 2003年8月5日，沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0069号机车牵引哈尔滨站到汉口站的使用25K型车体的T184次列车次列车运行至京哈铁路的五家站和安西站间上行线K209+700m处与冲上铁路的两头奶牛相撞，事故造成两头奶牛当场死亡，机后一位空调发电车二位下油箱连通管断裂引发燃油泄漏，中断上行线行车27分钟。

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