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2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，555/556次列车变更为快速列车，车次改为K215/216次列车，同时更换车体为25G型客车。

2004年4月18日，中国铁路第四次大提速期间，K215/216次列车在山海关站到沈阳站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。

2014年9月左右，K215/216次列车在北京站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

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新白沙沱长江大桥位于老白沙沱长江大桥下游130米处，是渝贵铁路（即重庆至贵阳铁路扩能改造工程）的关键控制性工程，全长5,320.334米，跨越长江白沙沱河段，南端位于江津区珞璜镇，北端位于大渡口区跳磴镇。大桥距离上游的地维长江大桥2.4公里，距离下游拟建的小南海水利枢纽2.44公里。

由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。

主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。

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古罗马在葡萄酒的历史中有着重要的地位，意大利半岛最早出现葡萄酒是在古希腊殖民地和伊特鲁里亚，随着罗马帝国的兴起，新的酿酒技术蔓延到帝国的各地。在今天的主要的酿酒地区的法国、德国、意大利、葡萄牙和西班牙，古罗马的影响仍在。在罗马人的眼里，酒是“民主”的象征，从卑微的奴隶和农民到贵族，谁都有权利饮酒。罗马人认为葡萄酒是日常生活的必需品，为了确保罗马士兵的葡萄酒供应，罗马帝国环地中海地区都不同程度的种植和酿造葡萄酒。

历史学家无法确定意大利半岛葡萄种植和葡萄酒酿造的确切时间，有可能在迈锡尼文明影响时就已经酿造，但最早的文献记录是公元前800年，古希腊人殖民者酿造的。伊特鲁里亚文明酿酒区也就是现在的托斯卡纳。古希腊人认为葡萄酒作为一种主要的家庭生活用品以及可行的经济贸易商品。在整个希腊世界，定居点被鼓励栽种葡萄园并与希腊本土城邦交易。而意大利南部，以其优越的地理条件，被称为希腊人的oenotria

公元前270年南意大利的希腊殖民地被罗马攻占，到公元前第一世纪已经建立了与高卢贸易路线的伊特鲁里亚人也被征服。当布匿战争结束时，迦太基人的酿酒技术也被传入罗马。

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