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2005年6月29日菲腊斯以100万英镑转会费加盟阿士东维拉，签约两年。穿著20号球衣，菲腊斯与哥伦比亚的安祖及稍后加盟的巴罗什在前线合作。2005年8月13日联赛开锣日，开赛仅4分钟菲腊斯即首开纪录，最终2-2赛和保顿。9月中对热刺赛前热手触伤小腿，小休4场赶及在10月16日「伯明翰城打吡」复出，射入唯一入球，作客伯明翰城小胜1-0。但断断续续的膝盖伤患使菲腊斯难于长期出任正选，11月尾做手术从膝盖取出一块骨头碎片。阿士东维拉成绩不佳（联赛排第16位）及球员与球会主席对立，加上领队大卫·奥莱利（David O'Leary）离职，由马田·奥尼尔接任，促使整季只有5个入球的菲腊斯下堂求去。
当菲腊斯在2005/06年下半球季在阿士东维拉郁郁不得志，即有传闻他会回归新近由旧拍档昆尼（Niall Quinn）收购及带领的新特兰。新特兰及西布朗同获阿士东维拉首肯与菲腊斯商讨条件，但最终菲腊斯选择西布朗，于8月22日落实加盟，转会费70万英镑，签约两年，菲腊斯稍后透露他在近年已三度搬家，故这次决定留下来，加盟邻近的西布朗。2006年10月14日菲腊斯连中三元，西布朗作客5-1击败叶士域治。2007年2月17日在足总杯第五圈作客对米杜士堡射入扳平2-2的一球是其个人第200个入球。5月6日在球季最后一日，西布朗7-0大胜班士利，菲腊斯造出本季第二次「大三元」，整季射入19球，协助西布朗晋级季后升级附加赛。升级附加赛准决赛对同是来自黑乡（Black Country）邻近的死敌狼队，5月13日首回合作客凭菲腊斯梅开二度仅胜3-2，5月16日次回合主场菲腊斯一箭定江山，1-0小胜，两回合累计4-2晋级温布莱决赛。5月28日决赛不幸0-1仅负于打比郡，未能重返超级联赛。 季后菲腊斯进行足踝小手术。
2007/08年球季展开，2007年9月30日主场5-1击败昆士柏流浪，菲腊斯射入两球，领队托尼·莫布雷（Tony Mowbray）认为两名攻击球员菲腊斯及伊斯美·米拿（Ishmael Miller）可互补不足。菲腊斯获选入「冠军联赛每周阵容」。
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与1906年安扎内开发的W3发动机类似，Feuling W3是为摩托车设计的一款182马力、三气缸的风冷发动机。它能够比哈雷Twin Cam 88提供多出50%的排量。以辐射状的航空发动机为灵感，这一发动机有一个主连杆、两个副连杆，并包括三个101.6毫米的活塞。
《Motorcycle Cruiser》杂志2000年10月刊上介绍了Feuling公司的Warlock摩托车。而科里·奈斯（Cory Ness）在Discovery频道的《星级改车大师》（Biker Build Off）节目中还曾用Feuling W3发动机制造了一部摩托车。而后，吉姆·福伊林（Jim Feuling）于2002年12月去世。Feuling公司则于2004年7月被出售。
该型发动机为风冷式、三缸 45°×45°。排量为2327CC；缸径为101.6毫米；行程为98.4毫米。
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