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苏州高新区有轨电车线网规划的第一阶段即覆盖原3号线支线一带的1号线一期。2012年9月11日，1号线正式开工建设。2013年1月10日，1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。

2014年10月26日，1号线开通试运营。

第二阶段的线路包含1号线延伸线（线网规划中的T3线）和2号线。2014年11月，2号线开工建设。2015年9月25日，1号线延伸线开工建设。2018年4月28日，1号线延伸段通车。2018年8月31日，2号线全线通车试运营。

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全线由大阪统括部（旧上本町营业局）管辖。

●：停靠，｜：通过，▼：只限京都开往近铁宫津停靠，※：举办奈良竞轮时临时停靠

* 八条駅（京都车站 - 东寺车站间、1928年11月15日开业、1945年5月20日休止、1946年10月1日废止）

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安徽全柴动力股份有限公司（600218，英文：Anhui Quanchai Engine Co.,Ltd，简称全柴动力），是中国上海证券交易所的一家上市公司，主营业务为发动机的研发、制造与销售。

公司成立于1998年，1998年12月3日在上海证券交易所挂牌上市。公司母公司为安徽全柴集团有限公司，最终控制方为全椒县人民政府。公司法人代表为谢力，是第十一届全国人大代表。

2018年，公司实现营业收入34.77亿元，同比增长8.87%；实现净利润3968万元，同比下降35.46%。

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