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更新于 2026-10-21

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* 1984年2月:第一次取消货运服务。

* 1986年3月3日:无人化,简易委托化。

* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承,同时恢复办理货运,但不设货运列车(ORS形式)。

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1322年,奥托四世与他的兄长亨利十四世和堂弟亨利十五世发生冲突,并于1331年将下巴伐利亚分割统治,奥托四世获得名为巴伐利亚-布格豪森公国,除布格豪森外,还包括旧厄廷、特劳恩施泰因、霍尔和萨尔茨堡地区。1333年,奥托四世继承其堂弟亨利十五世的领地,奥托四世因为与兄长交恶,便让堂兄路易四世成为他的继承人,当他于1334年在慕尼克逝世时,兄长亨利十四世没有的得到路易四世的准许下没收巴伐利亚-布格豪森公国。可是当亨利十四世和其儿子约翰一世分别于1339年及1340年逝世后,路易四世将整个下巴伐利亚公国继承。

奥托四世于1330年8月12日与Gerhard V of Jülich的女儿于利希的理查迪斯结婚。他们只有一名孩子:

* 阿尔布雷希特(1332年出生),比父亲更早逝世。

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1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》,同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路,称之为“穆棱铁路”。1925年2月末,穆棱铁路竣工,共投资131万银元。1925年3月3日,在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里(至一号井口)。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站,直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日,第一列货车编组40辆,装煤 800吨,通过穆棱铁路从下城子经中东铁路(滨绥线是其一部分)运往哈尔滨。

1938年9月1日由“满铁”代管,1938年11月,日满当局收买并委托“满铁”经营。

1940年,日满当局投资921.4万元满洲银行券,修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站(原名石厂站)、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站,全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日,在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线,与原穆棱铁路衔接起来,称为城鸡线(下城子站至鸡西站)。

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