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奥尔西尼家族与同样是罗马贵族的科隆纳家族关系非常不好，他们一直是政治上的对手，双方家族的冲突也是屡见不鲜，但在1511年由教宗儒略二世发布的一份教宗诏书后他们停止了斗争。1571年两个家族的首领分别迎娶了西斯都五世的两位姪女。
奥尔西尼与11世纪的罗马波波内家族有著血缘关系，早期的奥尔西尼家族成员大多使用波波内-奥尔西尼（Bobone-Orsini）做为姓氏，波波内家族的吉亚琴托·迪·皮埃特罗·迪·波波内-奥尔西尼（Giacinto di Pietro di Bobone-Orsini，1110－1198）于1191年成为了教宗切莱斯廷三世，他可以算是第一个大量利用裙带关系的教宗，他上任后让他的两个姪子成为枢机，并让他的一个堂弟乔凡尼·加埃塔诺（Giovanni Gaetano，？－1232）购买维科瓦罗、利琴扎、罗卡焦维内、内图诺的部分土地，这些土地成为日后奥尔西尼家族的领土并成为他们的权力中心。
乔凡尼死后他的两个孩子拿波列奥内·奥尔西尼（Napoleone Orsini，？－1262）、马特奥·罗梭·奥尔西尼大大的增加了奥尔西尼家族的声望。拿波列奥内是奥尔西尼家族第一南方支系的创始者，但该系随著卡米洛·帕尔多·奥尔西尼的死亡于1553年消失。乔凡尼的另一个儿子马特奥·罗梭·奥尔西尼，人称「伟大的」马特奥·罗梭，在击败神圣罗马帝国的军队后，于1241年成为了罗马的一位领主，并在1243年获得了罗马元老的称号，他的两个儿子以及他的哥哥拿波列奥内都获得了这个称号。
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* 1992年11月1日，铁道部科学研究西北研究所更名为铁道部科学研究院西北分院；
* 2001年10月1日，进入中国铁路工程总公司，更名为中铁西北科学研究院；
* 2005年12月26日改制为有限公司；
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韶关丹霞机场（ZGSG），原名韶关桂头机场或韶关空军基地，位于广东省韶关市乳源瑶族自治县桂头镇，是一个军民合用机场，东南方向距韶关市中心25公里。空军基地建于1970年，并于1986年至1989年间提供商业航班。韶关市在2008年初计划扩大该机场。由于武广客运专线投入运营，2009年年底，韶关站已经成为珠江三角洲城市的交通枢纽。此外，乐昌市政府已经承诺用100万元人民币投资乐昌东站。所以截至2013年实际没有商业航班于此机场运营，当时也没有确定的计划在此机场运营商业航班。早期阶段的扩建项目已经在2014年启动。2021年11月27日，韶关机场复航。
机场距离韶关市区30公里，规划定位为“旅游目的地支线机场”，按年旅客吞吐量100万至200万人次、货邮吞吐量4000吨设计，飞行区等级指标为4C。可满足空客A321、A320、A319，以及波音B737-800、B737-700等机型起降要求。
机场改扩建工程于2019年6月全面开工建设，主要建设内容包括对原有2200米跑道进行改造并向南延长至2800米，改建平行滑行道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；建设1.33万平方米的航站楼和8个机位的站坪；建设1座塔台和900平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。2020年11月30日航站区及工作区工程通过竣工验收，2021年8月21日完成校飞工作，8月25日飞行区工程及空管工程通过竣工验收。2021年9月2日，韶关丹霞机场试飞成功。2021年11月27日，韶关丹霞机场正式通航。
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