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历史上跨越长江最古老的桥梁是滇藏古道上的“塔城铁桥”，它也是世界桥梁史上有记载最早的铁索桥，位于今云南省玉龙纳西族自治县塔城乡塔城村，东岸是今香格里拉市上江乡木高村。由于这里曾是吐蕃设立神川都督府的所在地，故又名“神川铁桥”，当时的塔城，也因此被称为“铁桥城”。这座“穴石锢铁”的铁索桥，是吐蕃神川都督府向洱海地区扩张时，于唐高宗调露二年（680年）左右所建，史籍中亦有记载为隋朝史万岁与苏荣所建，或南诏所建。而建造者，应为吐蕃征召来的古纳西族工匠。此桥于唐德宗贞元十年（794年）南诏归唐，“苍山盟誓”以绝吐蕃，突袭铁桥城之际被毁。因此桥的形制与长度等，已无所考。

元末明初在长江夔门曾出现过一座“瞿塘飞桥”。光绪十九年版的《奉节县志》记述：开熙四年，汤和攻蜀。铁索断峡口，飞桥，木板置炮。《读史方舆纪要》的记载则更为详细：明初伐蜀，命汤和等由瞿唐趋重庆。时夏人守瞿唐，以铁索断关口。北倚羊角口，南倚南城寨，凿两岸壁，引绳为飞桥。

长江上现存最早的桥梁，滇川古道上的金龙桥，位于丽江市古城区七河镇下金安村与永胜县大安乡梓里村之间，故又名“梓里桥”。这座铁索桥横跨于金沙江之上，于清朝光绪二年（1876年）冬月始建，光绪六年（1880年）正月建成。1935年2月5日（立春）正午，峡谷间狂风飙突而起，毁断此桥。1936年10月，由丽江县官绅会议推举赖耀彩、杨子钦主持重建，历时一年而成，桥面净跨92.3米，连引桥全长131.6米；木板桥面宽3.5米，由18根手工锻制的大铁链悬系两岸（其中16根为承重底链，两根为两侧护栏），底链比原桥增加了两根。

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三尖叉齿兽的属名在古希腊文意为「三叉的牙齿」，意指其颊齿形状。在某些文献里，其属名曾被误植为「Thrinacodon」。

根据已知的两个种，三尖叉齿兽的体型约从30到50公分之间。许多科学家认为三尖叉齿兽头骨上的洞孔，显示牠们拥有胡须，但不确定牠们是否覆盖者皮毛。有科学家推测说，三叠纪早期的气温差异大，而三尖叉齿兽是广温性动物，显示牠们的体温调节能力已接近哺乳动物。三尖叉齿兽的身体骨骼仍有许多爬行动物的特征，仍是种卵生动物。

根据2003的一份研究，某些早期犬齿兽类可能是穴居动物，例如三尖叉齿兽。三尖叉齿兽是种肉食性动物，拥有锐利牙齿、身体低矮，可能以小型动物维生。根据化石显示，三尖叉齿兽比牠们的合弓纲祖先更像哺乳类。牠们拥有相当大的头骨，而且前端有洞，显示牠们可能有胡须，身体也可能覆盖者皮毛；但是。双领蜥的口鼻部也具有类似的洞孔，而没有胡须。下颌有大型齿骨，牙齿位于齿槽中。三尖叉齿兽的胸部与腹部可能有横膈膜分隔开，横膈膜是一种接触到肺的肌肉，可让三尖叉齿兽呼吸时比牠们的祖先更有效率。

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罗马钱皮诺G.B.巴斯丁国际机场（Ciampino–Aeroporto Internazionale G. B. Pastine，LIRA）是意大利首都罗马的一座机场。是罗马-菲乌米奇诺机场外的一座军民两用机场，该机场位于罗马市中心东南方向。是瑞安航空的一座基地，同时机场也用于通用航空。

钱皮诺机场建于1916年，是全球最早运营的机场之一。

1960年以前，钱皮诺机场一直是罗马的主要机场，机场运量达到年均2百万人次，罗马-菲乌米奇诺机场开通运营后30年间，该机场主要仅运行包机。2007年，随着低成本航空的进驻，钱皮诺机场的发展进入一个新的阶段。

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