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庐山南大道站位于江西省南昌市东湖区庐山南大道和凤凰中大道交叉口，是南昌地铁1的一个地下车站；车站于2015年12月26日和1号线一同启用。
站厅在地下一层，站台在地下二层为岛式站台。
* 2009年6月2日《南昌市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（简本）》中本站名为庐山南大道站位于卫东大道与庐山南大道交叉口。
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大约75%居民居住于伯恩斯-海因斯市辖区，而大约7%居民则居住于克拉恩。
在13,309住户中，有26.40%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、56.30%为夫妻、7.40%为单亲家庭、而有31.90%为非家庭。其中25.70%住户为独居，10.30%为同居长者。平均每户有2.42人，而平均每个家庭则有2.90人。在32,485居民中，有23.70%为18岁以下、5.40%为18至24岁、24.00%为25至44岁、28.50%为45至64岁以及18.40%为65岁以上。人口的年龄中位数为43岁，每100个女性就有105.10个男性。每100个成年女性（18岁以上）就有104.70个成年男性。
在3,036住户中，有29.40%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、58.00%为夫妻、6.80%为单亲家庭、而有1.00%为非家庭。其中25.90%住户为独居，10.20%为同居长者。平均每户有2.45人，而平均每个家庭则有2.9人。在7,609居民中，有26.00%为18岁以下、6.40%为18至24岁、26.60%为25至44岁、26.10%为45至64岁以及15.00%为65岁以上。人口的年龄中位数为40岁，每100个女性就有102.90个男性。每100个成年女性（18岁以上）就有98.20个成年男性。
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地铁车辆机械制造厂股份公司（ОАО «Метровагонмаш»，拉丁转写：OJSC "Metrovagonmash"）是俄罗斯一家轨道交通车辆制造商，也是运输机械控股集团的子公司之一，主要产品和业务包括地铁车辆、铁路动车组的制造和维修，公司总部位于莫斯科州东北部城市梅季希。
地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
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