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札连瓦拉园（旁遮普语: ਜਲ੍ਹਿਆਂਵਾਲਾ ਬਾਗ਼，印地语: जलियांवाला बाग，Jallianwala Bagh），位于印度旁遮普邦阿姆利则，因1919年阿姆利则惨案在此发生而闻名。
该园的名字来源于锡克王朝时期该土地的所有者们。当时这里是希马特·辛格将军（1829年逝世）家族的土地，这位将军是兰季特·辛格王公（1780年-1839年）朝廷的显贵，希马特·辛格最初来自札拉（Jalla）村（如今位于旁遮普邦法特加沙希比县境内）。希马特·辛格将军家族整个被称作Jallhevale或者简称作Jallhe或Jalle，尽管他们的主要宅邸位于后来的贾朗达尔的Alavarpur。
该园是一座公共花园，如今园内有1951年印度政府为纪念阿姆利则惨案而建的纪念碑。阿姆利则惨案发生在1919年4月13日（旁遮普新年），当时英属印度殖民当局在该园向手无寸铁的集会群众开枪，包括妇女和儿童在内的成百上千名群众伤亡。据英属印度当局的统计，在此次屠杀中，有379人死亡，约1100人受伤。民间外科医生史密斯则认为，有1526人伤亡。真实死亡人数已难考证，但据估计远超过英属印度官方公布的379人。
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安德洛尼卡一世是特拉比松开国皇帝阿历克塞一世的女婿。当阿历克塞一世于1222年去世后，安德洛尼卡一世夺得了皇位。同年，塞尔柱突厥人出兵围攻特拉比松。但最终塞尔柱人兵败，其君主被俘。安德洛尼卡一世与塞尔柱人达成协议，特拉比松不再臣服于塞尔柱人的罗姆苏丹国。
不过特拉比松的独立并没有维持很久。由于安德洛尼卡一世与花剌子模苏丹札兰丁联合同罗姆苏丹国开战，双方原先的和约作废。最终，罗姆苏丹国获胜，特拉比松帝国于1230年再次成为罗姆苏丹国的附属国。
安德洛尼卡一世于1235年去世，其死后阿历克塞一世之子约翰一世继承了皇位。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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