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在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。

* 京阪京津线：京津线列车于琵琶湖滨大津站至上荣町站会于路面行走，上荣町以西路段则设有专属路权。列车会于御陵站以西直通运转至京都市营地下铁东西线的太秦天神川站。

* 卡尔斯鲁厄城铁S4线：此线列车的载客量较高，于卡尔斯鲁厄及海尔布隆市中心的部分路段为没有专属路权的电车线。

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东普鲁士故土协会（Landsmannschaft Ostpreußen）是一个非营利组织，为在第二次世界大战及其后从东普鲁士被驱逐的德国人提供服务。它于1948年10月3日由在西德的东普鲁士难民成立。

故土协会代表在第二次世界大战期间或之后被驱逐的，以及根据1913年德国法律迁徙至德国旧东部地区的公民。该组织的现任主席是斯蒂芬·格里加特（Stephan Grigat），总部所在地是汉堡。该组织是被逐者联邦（Bund der Vertriebenen）的组成部分。它的官方报纸是《普鲁士阿勒曼尼时报》（Preußische Allgemeine Zeitung）。

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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于盐水港厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「东后藔区」，隶属于盐水港厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，东后藔区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「牛稠底」大字，隶属于台南州东石郡义竹庄。

战后义竹庄改制为义竹乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，义竹乡改隶属嘉义县。

本地区发展较早的聚落为牛稠底，在日治期初期的官方地图上已有记载。

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