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李成虎（Li李），号镇岗，直隶安平县人。清朝将领。武进士出身。
李成虎少即勇力过人。道光二十四年（1844年）中式甲辰科二甲第七名武进士。授官三等侍卫。咸丰元年（1851年），出署泗州都司，擢署宿州营游击。南河堤决口，成虎奉命抗洪有功，补授庐州营都司，赏戴蓝翎。不久，迁宿州营游击。
咸丰三年（1853年），太平军攻陷南京，淮河一带捻军大盛，安徽形势危急。巡抚周天爵檄李成虎防守临淮关，敌将张凤山在关下围攻，李成虎怒马驰入敌阵，斩杀三人，从此以英勇闻名诸军。此后率军收复重镇俞家湾，李家军之名，威震远近，李成虎获赏换花翎，升甘肃花马池参将，加副将衔。当时，给事中袁甲三淮上之军，李成虎与臧纡青并称名将。俞家湾克复之后，李成虎进军和州官渡，夺卡数十座，唯有芝蔴港、老曹庙坚守不下。咸丰五年（1855年）四月十五日，李成虎与诸路友军约定应援，亲自率领大队进军，三战三捷，抵达霸王庙，遇伏，所约援军却无一前来，李成虎身受数创，阵亡，年四十五岁。朝廷按例赐祭葬，谥忠勇，入祀昭忠祠。《大清畿辅先哲传》有传。
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苏丹·夏赫里尔空军基地（WIMG），原称塔宾机场，是印度尼西亚巴东的一座军用机场。2005年7月米南加保国际机场建成前，塔宾机场是西苏门答腊地区的主要民用机场。现在塔宾机场由印尼空军使用，名称来源于印尼首任总理苏丹·夏赫里尔。
* 2012年10月13日，三佛齐航空一架从棉兰波洛尼亚国际机场前往巴东米南加保国际机场的波音737班机在苏丹·夏赫里尔空军基地意外降落。机上96名乘客和4名机组成员无人受伤，两名飞行员随后被National Transportation Safety Committee停职调查。
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机车走行部为两台三轴转向架，每台转向架包括一对导轮和两对动轮，导轮直径为985毫米，动轮直径为1300毫米，机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25 : 68（1 : 2.72）。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17：76（1：4.47）。
ED53型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。牵引电动机采用MT19型串励直流电动机，电动机端电压为675伏时，额定功率为210千瓦，额定转速为每分钟620转。除此之外，ED53型电力机车还采用了电磁式空气接触器、高速断路器等新型电气装置，后来亦被EF52型等国产电力机车所借鉴。
* ED19 1号机车：静态保存于长野县上伊那郡箕轮町的民俗博物馆。
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