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沈沛然，中国黑龙江省哈尔滨市人，围棋职业六段棋手。他2014年入段，2019年9月升为六段。沈沛然2017年至2019年代表民生银行北京队参加围甲联赛。
2018年12月14日，沈沛然在2018年围甲联赛最后一轮比赛中对阵华泰证券江苏队棋手童梦成。他由于弄错开赛时间没能及时赶到赛场，根据规则被判弃权负。他成为党毅飞之后第二位在围甲联赛中弃权负的棋手。
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在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。
北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。
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中国的观测记录不仅是同时期涉猎最广的记录，亦是精确性最高的记录，其关于彗星赤经的观测结果，误差通常在半度以内。而西方直到1456年由托斯卡内利对哈雷彗星进行的观测才将精度提高到了分。
时间的记录对于快速运动的天体来说十分重要，例如彗星。要确定当时的一项观测记录的具体发生时间仍较困难，但日期是被准确的记载了下来，如今可以通过推测当日较佳的观测时机来判定粗略的发生时间。当彗星处于冲日位置时常被描述为“孛星”，而无法观测到彗尾时则称之为“彗星”。
中国的观测记录在记载亮度方面优于西方,这一优势甚至一直保持到20世纪才被西方超越。
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