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2011年7月，哈钦森租借加盟中部海岸水手的兄弟球队、中国足球超级联赛球队成都谢菲联半年。 他代表成都谢菲联在2011赛季下半赛季出场14次，并射进3球，但无法挽救球队降级的命运。虽然成都谢菲联在2012赛季有意续租哈钦森，但因中部海岸水手需要参加亚足联冠军联赛而作罢。
2015年3月，赫捷臣正式宣布将在球季结束后退休，由于球队主教练菲尔·摩斯被辞退，他亦临时充当球员兼教练，并于下季开始正式出任球队的助教。7月10日将举行其告别赛。
哈钦森拥有四分之一的马耳他血统，并在2009年选择加入马耳他国家足球队。2009年5月6日，他在马耳他0比1不敌捷克国家队的友谊赛中完成在国家队的首次亮相。
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1989年返回台湾，接手裕隆汽车的实际经营，先前裕隆因开发飞羚101车系而财务大伤，经营困顿。接手裕隆后，首先导入了霹雳马车系，虽然该车系受到年轻人的欢迎，但偏向运动化的设定使裕隆在中型房车市场上节节败退，因此不论资历和能力均遭受业内外质疑。
1995年，在获得林信义的支持下，实施「迁都三义，厂办合一」；并著手开发Cefiro百万名车创下连续二年销售冠军让裕隆汽车起死回生，1996年开始转亏为盈，1997年获利55亿台币，次年在三义工厂尾牙台上激动落泪，此战役将裕隆从垂死边缘救回。管理阶层和业内人士以“少主中兴”的美誉评价，2007年7月13日接手裕隆集团董事长一职，2011投资杭州萧山厂。
2009年1月正式发表自有品牌：纳智捷汽车（英语：Luxgen Motor Co., Ltd.）。期许能够使裕隆汽车工业走出代工，推向世界。
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空中大堂是位在大厦中间的楼层，升降机使用者可透过空中大堂，从直达空中大堂的高速升降机，转乘至另可达大厦其他楼层的升降机。
摩天大楼因为很难提供足够的升降机，同时太多升降机占用空间亦减少大楼的可用空间，故而多采取空中大堂解决问题。例如首次应用于美国芝加哥的约翰汉考克中心的空中大堂 便是如此。到不同楼层的乘客不会因进出电梯而降低升降梯的运输效率，也减少了升降梯机组的数量。
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