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该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程
柴木铁路建设主体虽基本完成，行车时速达到60公里以上，但三电通信工程无法接续（主要是哈柴铁路支线尚未改造完成），全线护轮轨还没有安装，全线防护栅栏安装尚未完成。按照铁道部铁路竣工验收有关规定，柴木铁路初步验收还没有完全达到相关条件，所以柴木铁路目前尚不具备试运营条件。
哈柴铁路支线近年运输能力只有150万吨左右，铁道部虽已批复哈尔盖至柴达尔铁路既有线改造投资2.36亿元
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莫尔顿波是大尺度的太阳日冕激波在色球上的记号，有如在太阳上发生的一种海啸，它们是由太阳闪焰生成的。它们的名称来自美国天文学家盖亚·莫尔顿，他在加利福尼亚州伯班克的洛克希德太阳天文台工作时，在1959年注意到这种现象，在间时摄影中发现色球中有巴耳末α跃迁的亮光。
几十年来有一些后续的研究，然后在1995年发射的太阳和太阳风层探测器 (SOHO) 观测到日冕上的波动造成莫尔顿波，使莫尔顿波再度成为研究的主题。(SOHO的远紫外线影像望远镜仪器发现另一种不一样的波，称为'EIT波') 。真实的莫尔顿波 ( aka快速模式的磁流体动力学波也被日地关系天文台的两艘太空船证实。他们在2009年2月观察到伴随著日冕物质抛射，速度为每秒250公里，高达100,000公里的热磁性电浆。
莫尔顿波传播的速度在每秒500-1500公里，并依据与电波II型爆发相关的著名Yutaka Uchida理论，和色球产生交互作用发生冠状磁流体动力学的快速模式弱冲激波。莫尔顿波主要是以Hα波段来观测。
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穷理查的年鉴（Poor Richard's Almanack）是班杰明·富兰克林发表的年鉴；富兰克林为了其出版的目的，采用“穷理查”或者“理查·桑德斯”（Richard Saunders）的假名。其出版从1732年持续到1758年，在美国殖民地时代是一个畅销的小册子，其印数达到每年10000册。年鉴在当时为热门书籍，提供内容包括季节性天气预报、实用家务提示、猜谜游戏及其他娱乐。
《穷理查的年鉴》是富兰克林在1732年至1758年间每年编著出版的年鉴，而富兰克林在这部年鉴的笔名，又涉及另一典故。18世纪初，英国有一占星家名为John Partridge (astrologer)，曾经著有多部年鉴，并时常在年鉴中「预测」名人的死亡。1708年，帕德烈治在年鉴中嘲弄了英国国教会，引来爱尔兰作家兼教士乔纳森·斯威夫特反击。斯威夫特首先自称是一位名为「Isaac Bickerstaff」的「占星家」，向公众预言帕德烈治「必定」于1708年3月29日死亡，然后斯威夫特再用自己的名义写信，「证实」帕德烈治已经死亡。由于帕德烈治树敌甚多，这个恶作剧便成为挖苦占星家的流行笑话。富兰克林受到此故事启发，自称是一位名为「理查」的「贫困占星家」，并「预测了一名占星家朋友死亡」，出于纪念朋友，决定出版年鉴，为公众「预测」未来。富兰克林透过「穷理查」（Poor Richard）的自嘲与挖苦，配以精警短语以及配图，向公众宣扬他的理财及科学思想，结果在大西洋两岸广受欢迎。「穷理查」在翻译为法文版《Les Maximes du Bonhomme Richard》时转换成「Bonhomme Richard」，可译为「凡夫理查」（Richard Everyman）或「理查好老弟」（Richard the Good‐Old‐Boy）。
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