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* 《我和爸爸换角色》，2003年中央电视台春节联欢晚会，与郭冬临共同演出。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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1925年3月，海岸警卫队乐团在United States Navy Band团长查尔斯·本特、纽约爱乐乐团指挥Walter Damrosch和美国海军陆战队军乐团团长原指挥约翰·菲利普·苏沙协助下成立，乐团在建立之初负责配合海岸警卫队学院的学员演出。1931年，在独立战争约克镇围城战役150年之际，海岸警卫队乐团参与了10月17日和18日的活动。
二战期间大量人员加入海岸警卫队，使其可以扩增军乐团的员额来满足演出和训练的要求。1943年5月，海岸警卫队成立了由35名女性组成的军乐团。SPARS随后调到美国首都华盛顿特区，参与为太平洋舰队司令切斯特·尼米兹举办的凯旋式，在富兰克林·罗斯福总统的葬礼中于联合车站演奏哀乐。SPARS于1946年解散。
战时除SPARS外，海岸警卫队也在其他管区成立了乐队。其中，曾在第一次世界大战期间于美国海军服役、但后来被发现未达年龄而遭开除的Rudy Vallée被任命为11区军乐队指挥。这些临时乐队在战后同SPARS一样解散，而海岸警卫队乐团也重新成为海岸警卫队唯一的乐团。
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