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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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正保2年（1645年），本庄藩主六郷政乗获幕府批准进行替地，政乘以向乡、玉米乡和下村乡的十六村换取矢岛藩仁贺保乡的十六村作为领地，变为本庄藩领的十六村分别是盐越村、赤石村、金浦村、飞村、黑川村、三森村的一半、前川村、大竹村、中野村、三十野村、樋口村、立井地村、三日市村、中村村、百目木村以及伊势居地村的一半，变为矢岛藩领的十六村则是平生森村、坂之下村、新庄村、八杉村（八ツ杉村）、指锅村、木在村、小坂村、杉泽村、乡内村之内、新轮村、川内村、上里村、中里村、下里村和法内村。万治2年9月23日（1659年11月7日），高俊死后进行分知，由嫡子生驹高清继任，其弟俊明则继承二千石领地，包括仁贺保乡的伊势居地村、寺田村、畑村、横冈村、本乡村之内、玉米乡的川内村以及新轮村之内。自此两家成为定府旗本，八千石宗家更是相当于一万石大名的交代寄合表御礼众，获准进入柳间。
明和5年8月7日（1768年9月17日），生驹亲贤致仕后，由其养子生驹亲睦（骏河田中藩主本多正矩七男）继位，安永9年7月1日（1780年8月1日）首次获准前往领地，自此开始参勤交代。文化14年6月11日（1817年7月24日），生驹亲章死去后，由其养子生驹亲孝（陆奥二本松藩主丹羽长贵三男）继位。文政13年11月28日（1831年1月11日），亲孝去后，由其养子生驹亲爱（丰前中津藩主奥平昌高六男）继位，天保2年（1831年）时以大泽乡的大泽乡宿村、大泽乡寺村、寺馆尻引村和本卖泽村换取幕府领上仁贺保乡的大饭乡村、长冈村、小泷村、横山新田村、关村、中之泽村、洗釜村、大砂川村和川袋村，天保10年5月24日（1839年7月4日）死去后，由其弟生驹亲道作为末期养子而继任。
戊辰战争爆发后，生驹亲敬最初参加了奥羽列藩同盟，不过后来倒戈至奥羽镇抚総督府，作为先锋与庄内藩开战，却遭到反击，导致矢岛阵屋失守。明治元年11月20日（1869年1月2日），亲敬获加增至一万五千二百石，矢岛藩再次成立，翌年6月再获赐赏典禄一千石，分家生驹俊德（生驹甸之助）也获赐五百石，其后废藩置县。
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一只叫戴菲的蓝色海豚某天意外在海底发现了一道神秘的拱门，只要通过拱门就可以变成自己想成为的鱼类。
没想到住在海底的邪恶海鳗们，也发现了这个秘密，并试图控制拱门来征服海底世界。戴菲不得已，只好找寻失联一年多的爸爸，团结起来一起阻止海鳗们的野心。
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