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该大楼是1980年代多伦多市中心建设项目系列的最后一个。当时正值经济繁荣的年代,同区有多座大型商厦(如斯科亚广场)相继落成。Markborough和TrizecHahn决定合资在湾街与阿德莱迪街的交界处(即多伦多金融区的心脏地带)兴建一座楼高57层的办公大楼,成本近10亿美元。然而,大楼高度远远高于市政府规划大纲中所容许的上限,并惹来极大争议。为了换取市政府批准此项目,开发商承诺对新建廉租屋等项目提供8千万加元资助,并将项目部分土地转交市政府作兴建公园之用(即现时的云顶花园)。尽管项目往后多年一直没有成事,该两项交易条件仍被落实。
项目于1990年动工,却遇上经济衰退,多伦多市内的办公室空置率更上升至20%。发展商遂喊停项目,而尽管投入项目的资金当时已逾5亿元,项目仍于1993年被无限期搁置。停工前完成的只得项目的地下停车库和有数层高的混凝土骨架,为这个被废弃的项目在多伦多市中心留下凭证,而建筑残骸则被当地人称为“掩体”或“树桩”。该停车库还是有在运作,地面结构则改装成广告看板回收一些金钱。
项目往后曾数度露出曙光。TrizecHahn曾于1998年短暂复工,但因经济再度衰退造而再次停工。2000年再次传出项目复工的消息,但隔年TrizecHahn以4900万元将其持有的50%份额出售予布鲁克菲尔德公司。该公司接手后曾意图将大楼高度减低至40或50层,但后来这一年经济再次恶化,该项目仍没有进展。
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同轴擒纵(Co-axial escapement),是一种由英国钟表大师George Daniels (watchmaker)于1974年发明的擒纵装置。
于1974年,由英国表匠乔治·丹尼尔斯发明,并于1980年注册专利, 同轴擒纵建基于杠杆擒纵并加以改良,大大减低了能量流失的情况。这项发明被公认为杠杆擒纵之后,钟表技术上的一大突破。同轴擒纵内含三层式同轴擒纵轮,能够将锁定功能与脉冲分开,从而免除了杠杆擒纵的滑动阻力,棘爪与棘爪之间亦无需添加润滑油。
乔治·丹尼尔斯发明的关键改变,在于它剔除了滑动磨擦的组件(即棘爪于擒纵齿轮上的滑动)。仅余的阻力为无法于一个脉冲周期内维持几何完整所产生。
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1967年召开论证会正式启动了新一代轻型坦克的研制。1967至1969年主要进行作战需求研究和初始设计方案。1970年开始进行总体设计方案,受到1969年珍宝岛事件影响下对战技指标提高要求,并成立了“二四会战”办公室(意为1970年2月4日批准成立),9月试制出样车。样车采用8V150发动机纵置方案,液气悬挂装置,液压助力操纵系统。改装带双向稳定器的100毫米口径短身管滑膛炮,昼夜合一观瞄镜。在当时缺乏技术储备,“放卫星”思想指导下提高指标,配套技术问题成堆。
因为高指标不切实际,之后,被要求总体设计方案推倒重来,1970年10月对战技指标进行了大的调整。改为12150L-7发动机横置,带机械变速箱,扭杆弹簧悬挂,研制要求突出火力和火力控制。1971年又试制出了2辆新的样车,进行10000公里的试车。1972年再次对战技指标和方案做了变动,主要包括:取消液压助力操纵,改用69式坦克的夜视夜瞄系统等。该坦克的技术指标虽历经多轮修改,由于存在技术问题一时难以解决,导致研制被逐渐搁置。最后未能设计定型,于1975年计划停止。
都是中国计划替代第一批坦克的新型坦克计划。
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