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功能余气量(功能残气量)(FRC, Functional Residual Capacity)是指平静呼气之后肺中残余气体的容积。功能余气量反映了缓冲呼吸过程中肺泡中氧气和二氧化碳分压的过度变化。由于功能余气量的稀释作用,吸气时肺内氧气分压不致突然升得太高,而二氧化碳分压不致降得太低;呼气时,肺内氧气分压不会降得太低,而二氧化碳分压不致升得太高。这样,肺泡气和动脉血中的氧与二氧化碳的分压不会随呼吸而发生大幅度的波动,气体交换能相对稳定地进行。
功能余气量等于补呼气和余气量之和。70公斤正常成人男子的功能余气量约为2400毫升左右,它的多少影响着平静呼吸基线的位置。它的准确值无法通过一般的肺容量检测来测定,因为包括了余气量。精确测定余气量需要经过一次呼吸氮量试验、氦稀释法或人体体积描记法的测验。
功能余气量值升高说明患者可能患有呼吸道疾病,比如肺气肿。
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蛇绿岩套是一种具特定垂直的岩石序列,反映了海洋地壳的构造。所以一般人所观察到的这种岩套都经历过破坏性板块运动,如仰冲,才能抬升至海平面上。
如上图所示,岩套的顶层是0.3公里厚的深海沉积物如燧石,然后是0.3-0.7公里的喷出性枕状玄武岩、1-1.5公里无间断的片状岩脉、2-5公里的入侵性辉长岩,最底层是代表地幔的橄榄岩。
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工程分东、西两段建设,东段从福民至荷坳,于1995年10月开工,于1997年10月31日通车,西段从机场至福民,于1999年5月通车。
机荷高速公路东连惠盐高速公路,与梅观高速公路互通,西端与广深高速公路和107国道相接,将广深高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道连成一体,形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港之间的交通大动脉。
随着深圳快速城市化,原先仅双向6车道的机荷高速——惠盐高速(宝安鹤州——坪山金钱坳段)早已不堪重负,交通堵塞成了常态,而深中通道也将直接对接机荷高速,道路交通量或进一步上升,因此道路亟待实施改扩建。为彻底解决这一问题,深圳市启动机荷——惠盐通道扩建工程。机荷高速改扩建将分地面层和立体层进行,为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。其中,地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主,局部分离新建为辅,由原道路6车道改扩建为8车道,共设14处立交,衔接城市干道;立体层以两侧分离新建为主,局部拼宽或整体式新建为辅,以桥梁或隧道的形式新建8车道,设5处立交,衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道,实现交通集散及调节功能。采用立体复合改扩建模式,可节约用地达75%。项目总投资462亿元,2021年全面开工建设,并力争与深中通道同步建成通车。
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