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格林纳达总督（Governor-General of Belize），是格林纳达君主在格林纳达的全权代表，但实权通常交予民选的格林纳达总理。格林纳达于1974年从英国独立。独立后奉伊丽莎白二世为格林纳达的国家元首，由格林纳达总督代行职权。格林纳达总督必须是格林纳达公民，由格林纳达总理推荐并由格林纳达君主任命。任期无特别限制。
虽然总督日常不擅自行使权力，但其保留权力在1980年代入侵格瑞那达时发挥作用：总督出面请美军平乱，及后组成看守政府收给局面。
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圣母主教座堂（St. Marys Cathedral）是天主教温尼伯总教区的主教座堂，位于加拿大马尼托巴省温尼伯的市中心，圣母大道（St. Mary Avenue）和 Hargrave Street 转角。该堂是温尼伯市的两座天主教主教座堂之一，另一座是圣波尼法爵圣殿主教座堂 (温尼伯)，是天主教圣波尼法爵总教区的主教座堂，位于红河对岸，那里曾是一座独立的城市圣波尼法爵（Saint Boniface）。
该堂最初由 C. Balston Kenway设计于1880年，1896年由出生于英国的石匠和建筑师 Samuel Hooper扩建。该堂为罗马复兴式建筑风格。
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伦敦地铁在1933年之前的路线图都完全忠于实际地理比例，而且通常直接盖在城市街道图上方。这不仅使得整张图错综复杂、元素过多，而且在密集设站的市区，站点都挤成一团，郊区的车站却又分得太开，增加了读取的难度。直到1909年时，才特别推出了一种车厢内专用的简易地图，虽然只能显示单条路线，但已经开始将各站之间画成等距、并将路线拉成直条。1920年代晚期，大部分地铁路线和首都圈周边的几条干线铁道（例如伦敦及东北铁路）都采用了这种车内地图，当中有许多是出自George Dow之手。有些作家和广播员认为，贝克后来会画出那种独特的地铁图，部分灵感可能是由此所激发。
1932年，就在贝克的地铁图发行之前，绘图师史汀格摩（F. H. Stingemore）又推出了一份参照地理比例所绘的地图，这款地图首次将市中心的区域放大，方便使用者查阅。
贝克在著手构思新式地图之前，认为地铁乘客在意的并不是路线形状或车站位置的真实度，而是如何看出各站之间的往返途径、或如何找到换车的地点。抱持著这种认知的贝克，在1931年替伦敦地铁的讯号室绘制电路图的时候，迸发出来的新想法催生了他那著名的1933年版路线图。在贝克的版本中，整个系统图如同电路板一样的规格化，大部分的车站站距画得整齐划一，路线也都安排成垂直、水平或45度角，再将多种颜色用于各路线之间的辨识，克服了照实绘制的旧版地图所具备的缺点，也使得整幅地图在视觉上变得更简单明了p294。
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