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正模标本也是唯一已知的标本（编号：GSGM ZH(08)-04）是一个部分颅后骨骼和三颗牙齿，包括背肋碎片、左Scapulocoracoid、右桡骨和尺骨、以及八节荐前脊椎（一个尾端颈椎、四个前段背椎、三个关节相连的中段背椎），现保存于甘肃地质博物馆。标本是由尤海鲁和李大庆于2008年在G75公路旁，距离大夏巨龙和刘家峡黄河巨龙发现地不到一公里处发现的，属于Hekou Group上部层位，年代为白垩纪早期。
永靖龙是中型蜥脚类。叙述者建立了几项鉴定特征：前上颌骨牙齿长呈汤匙状；颈椎和前段背椎具有大而深的气腔凹陷包含了整个椎体；中段背椎侧脊形成「XI」字形（X在前）；至少一节中段背椎的神经棘低矮且不双叉并与后关节突形成朝后的三角形骨板；肩带极度加长，侧观前缘及后缘都很笔直。
李等人（2014）将永靖龙归类至泰坦巨龙类，属于多孔椎龙类并与后凹尾龙组成姊妹群。但2019年一个对亚洲巨龙类的重新检视研究将永靖龙放置到盘足龙科，成为黄河巨龙、汝阳龙的姊妹物种，或是属于一个包含盘足龙、长生天龙、戈壁巨龙的演化支。
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黑泽站位于秋田县横手市山内黑泽蒲坂，是东日本旅客铁道（JR东日本）北上线的车站。
无人车站，由横手站管理。在北上线仍使用路牌闭塞时设有站员，于当时的盛冈铁道管理局内被认为是雪量最多的车站。因此车站只开放候车室，车站办公室则关闭。
* 1921年（大正10年）11月27日 - 设立。
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建瓯大洲飞机场位于建瓯老城区以北，马汶村以南，崇阳溪东岸。始建于1933年，最初为向被围困在顺昌的国民革命军第56师空投粮食而修建。抗战时期隶属中国空军第十三总站管辖，是美国飞虎队的中转基地，为美军飞虎队的飞机提供维修、加油、中转等服务，设有一招待所和战地医院，为空运来的伤员诊疗服务。1949年以后由中国人民解放军驻黄华山空军站接管。在武夷山军用机场建成以后，加之部队缩编，黄华山空军站撤走，建瓯机场废弃不用。机场废弃后用作农田，没有进行商业开发。
在1933年8月的红军第三次反围剿战役中，顺昌、将乐、南平三城同时被红军包围，其中顺昌战事最烈，城内刘和鼎部队被困20余日而断粮，多次向南昌告急。为解决国民党第56师刘和鼎部队粮食供应，当时决定在建瓯抢建一临时机场，供飞机起降，向顺昌城空投粮食。刘和鼎派遣工兵营在建瓯的北门郊外大洲抢修1个长千米，宽300米，占地400亩的小型飞机场，电请南京飞来4架小型飞机，每天从建瓯飞往顺昌为被围军队投送粮食。机场建成后，每天向顺昌投粮食，空投持续一个多月。后来红军自动撤退，被困40多天的将乐、顺昌、南平三地解围。
抗日战争时期，建瓯飞机场担负着军政人员往来、战争物质运转的任务，也是抗战期间盟军的抗战机场，为美国援华空军飞虎队的中转基地。1942年6月7日，日军占领浙江衢州，设在衢州机场的空军第十三总站撤至福建建瓯机场。借用黄华山的城隍庙作办公室，宿舍另租民房，分散在庙的四周。机场经加工整理，跑道长一千多米，另有平行滑道一条。同年8月，日军撤出衢州，空军第十三总站即从福建建瓯迁回浙江衢州。1942年9月，服务美国援华空军“飞虎队”的隶属于战地服务团桂林支部的建瓯空军招待所成立，有两层小楼及餐厅，可同时接待20人食宿，并设有专职的理发师、洗衣人员，以及一支飞鹰剧团。另有一座小型战地医院。1944年6月日军发动金衢战役，衢州又一次沦陷，空军第十三总站又迁到福建建瓯，直至1945年8月抗战胜利，南京空军总部成立，空军第十三总站随即撤销。
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