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在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
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2018年10月，英国北爱尔兰事务大臣卡伦·布拉德利向英国－爱尔兰议会大会发表谈话。
2019年10月，英国负责欧洲和美洲事务的国务大臣克里斯多福·平彻在英国－爱尔兰议会大会上谈到英国脱欧后英爱合作的重要性。
2022年10月举行的第62次会议召集了来自爱尔兰、英国立法机构、王室属地和英国海外领土的议员们讨论共同关心的问题、贸易辩论并就一系列问题发布报告，包括脱欧后贸易和疫苗推广。
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埼玉2002体育场（埼玉スタジアム2002，Saitama Stadium 2002）是位于日本埼玉市绿区的足球场。
现时，日本职业足球联赛劲旅浦和红钻亦以本体育场作为其主场球场。但是，浦和红钻亦会把部分赛事安排至创会主场埼玉市驹场体育场举行。
由于日本于2002年举办世界杯足球赛，因此日本政府在各地新建许多足球场馆，埼玉2002体育场就是其中之一。球场于2001年9月完工，可以容纳63,700人，后来减少至62,300人。
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