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成都地铁10号线一期6座车站、二期10座车站及三期6座车站为：
10号线一期整体用“羽翼展翅飞翔”的主题贯穿整条线路，而二期在一期工程基础上以“锦绣祥云，水韵新津”作为车站内装主题。16座车站在装修层级上分为重点站和标准站两个层级。
一期标准站为：簇锦站、华兴站和金花站。大量使用蓝色和白色，营造出天空的感官，同时羽翼造型随处可见，通过线型的装饰材料展现以“飞翔”为最核心的文化元素。二期标准站为：双流西站、应天寺站、黄水站、花源站、新津站、花桥站、儒林路站和刘家碾站。在延续一期工程蓝白配色为主的基础上，二期标准站通过天花板纹理的变化来营造出水波的韵律感，进而突出“水”的内装主题；5座高架站则通过裸露的金属和混凝土材质突出车站结构美，用减少不必要装饰的办法来提升站内空间感，使车站显得大气简约。
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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。
奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
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英国皇家空军打击司令部是从1968年到2007年指挥英国大部分轰炸机和战斗机的军事组织。
英国皇家空军打击司令部于1968年4月30日由轰炸机司令部和战斗机司令部合并而成。分别成为英国皇家空军第1大队和英国皇家空军第11大队。信号司令部于1969年1月1日被打击司令部并入，海岸司令部于1969年11月28日被并入，成为英国皇家空军第18大队。空中支援司令部于1972年9月1日被并入，成为英国皇家空军第46大队。
2007年，皇家空军打击司令部与皇家空军人事和训练司令部合并成为单一的英国皇家空军司令部。其由英国皇家空军两个大队所组成：英国皇家空军第1大队和英国皇家空军第2大队。
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