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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。

大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。

为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。

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台湾日治初期，车店地区为一街庄，称为「车店庄」，隶属于嘉义西堡。该庄北与竹围仔庄、嘉义街为邻，东边及南边东段与下路头庄为邻，南边中、西段分别为湖仔内庄、下藔庄，西边及西北边为刘厝庄、港仔坪庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「车店」大字，隶属于台南州嘉义郡嘉义街。1930年，嘉义街升格为州辖嘉义市，本地区仍隶属之。1932年嘉义市市区实施町名改正，本地区仍为大字。

战后嘉义市改制为省辖市，町及大字亦改制为里。1946年7月嘉义市改划为四个区，再将台南县水上乡、太保乡划入并改为区，合计为六个区，本地区隶属于新西区。1950年8月，嘉义市废除省辖市资格，并切割为新东、新西、新南、新北、水上与太保等四镇二乡，本地区隶属于新西镇。1951年11月撤销新东、新南、新西、新北等四镇，合并为县辖嘉义市。1982年7月1日，嘉义市再次升格为省辖市。1990年10月6日，嘉义市划分为东、西二区，本地区隶属于西区。

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张文宪，字廷鉴，号殳山，武功右卫军籍浙江崇德县人。

幼年号称神童，明孝宗召试“乾坤”二大字，称旨，令读书翰林，并给予禄米。治《诗经》，行五，由国子生中式己卯科（1519年）顺天府乡试第四十二名举人，年三十三岁中式嘉靖二年（1523年）癸未科会试第一百十名，第二甲第七十五名进士。次年授刑部河南司主事，六年改吏部验封司主事，制敕房办事，八年四月充《大明会典》誊录官，十二年升吏部验封司郎中，十五年九月以重录《列圣训录》成，升太常寺少卿，十九年十二月升太仆寺卿，制敕房办事，二十一年十一月改光禄寺卿，办事如旧，二十二年升太常寺卿，仍制敕房办事，二十五年升制敕房办事通政使司通政使，三十年九月升工部右侍郎，办事如故，三十九年六月升工部尚书，仍供旧职，四十年五月以旱霾为灾，令致仕。隆庆元年卒，享年七十七。

曾祖张如成。祖父张善，寿官。父张溥（？-1502年），号复庵居士。前母薛氏；母李氏（？-1514年）。永感下。兄文奇。弟文奎。

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