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快易通由前身驾易通和易通咭两套独立的自动道路缴费系统合并而成,于1998年10月1日起使用。
由于两套独立的系统(另一套为「易通咭」系统),对驾驶人士构成不便,在香港特区政府的支持下,「驾易通」与「易通咭」两家公司在1998年10月1日起把两个系统合并(统一改用「驾易通」系统,同时停用「易通咭」系统),并易名为「快易通」,在原本已安装收费系统的9条隧道及1条桥梁继续提供服务,其后于2008年3月扩展至刚启用的尖山隧道及沙田岭隧道。
快易通目前是香港自动道路缴费系统的唯一供应商,股东包括威信集团及港通控股有限公司。
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* 196?年-1968年:康斯坦丁·维克托罗维奇·鲁萨科夫
* 1968年-1986年:奥列格·鲍里索维奇·拉赫马宁
* 1986年-1988年:格奥尔基·霍斯罗耶维奇·沙赫纳扎罗夫
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洛乌希平原地形相当平坦,但从它的结构、构造及火山和撞击坑起源,可绘制出它的地质历史,得出地层曾被交替压缩、拉伸、火山爆发以及小行星撞击的一些结论。
在金星北极地区发现了各种不同的古老地形- 镶嵌地块、山脊带和峡谷,横穿着多条线状结构,并显示后期被邻近盾状火山流出的熔岩所侵漫。此后的1到5亿间-金星上所有的大型盾状火山,导致全球地表发生了大规模的更新(辽阔熔岩平原的出现),同时,形成了最年轻的地形之一 - 断裂带(可能是由于岩浆回升时产生的表面张力)。没有发现风对洛乌希平原明显的作用特征,但风的影响可能也存在的,其效果可通过南方平原上众多小型山脊的特征来解释:这些山脊只有一面对雷达波反射清晰。
塞尔-安尼娅线和坚尼查山脊构造分别限定了洛乌希平原的东西两端。第一个显然是地表受拉伸而产生的平行断裂系统;第二个显示为因挤压而形成的山脊系统。
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