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造价40亿元，占地面积360亩，东西长288米，南北宽144米，高66.7米，地下1层、地上16层。总建筑面积37万平米，走廊周长1公里，里面有48部电梯，电话和电脑信息点插座共计45000个。网传它是世界第二、亚洲第一的单体建筑（世界第一大单体建筑为美国五角大楼）。
整栋大楼共设3600余间办公室、70多个各类会议室，可满足6000人集中办公的需要。
地下一层为人防掩蔽所、厨房、设备用房和地下车库；一至三层设公共会务中心、城市展厅、资金结算中心、文件交换中心、车辆管理中心、医疗中心、档案库、消防控制中心、设备监控中心、信息传输中心、网络机房；四至十五层具备办公、会务、餐厅、观光厅内部服务功能。
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* 沙漠大角羊(Ovis canadensis nelsoni)
部分大角羊的种群处于濒危状态。其中墨西哥种群为濒危野生动植物种国际贸易公约附录II所列的保护动物。
其种加词“canadensis”意为“加拿大的”。
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二战后，本线改由台湾糖业铁路营运并管理，并废止南员林、新溪湖车站，原员林站在台铁员林站北移300公尺后更名为「南员林车站」。1950年代起，台湾开始推动南北平行预备线工程，并于1952年全线通车，其中南北平行预备线支线含今日鹿港、王功线，并由员林线连通台铁轨道，使台铁列车可于员林站直接连入南北平行预备线。1956年，二重湳车站发生台湾糖业铁路史上最严重的铁路事故，造成4人死亡，29人受伤。
1974年，由于二水线业务无法符合效益，且台铁电气化时于二水站拆除了糖铁的跨线桥，使得二水线因而废止，员林线的员林车站随即成为南北平行预备线的起点。
1975年7月，因客运量下滑，员林线与鹿港线两线停止客运业务办理。估计停运以前每年客运量约有十余万人。1986年左右时，员林＝溪湖区间仍维持每日两辆列车。1979年，西螺大桥废除了铁公路共构设置，使得南北线的起点从员林调至台铁斗南站。
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