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更新于 2026-10-22

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因KiHa 35型老旧,水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车,编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧,计划完全汰除,205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道),211、212号于1997年让予岛原铁道,2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念,曾将203号借予JR西日本使用。

DD50型503、504号曾在西冈山站受JR货物委托担任调车作业,常驻该站,1991年该委托结束后,2辆机车亦报废。505号为1962年川崎重工制造,2013年报废。为了取用零件曾购买冈山临港铁道DD1352号机,以及JR四国DE10型1086号机。

水岛临海铁道曾经使用机车牵引客车方式运营。

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冈山站 - 金川站 - 福渡站 - 弓削站 - 龟甲站 - 津山站

相比起行走相同区间的快速「寿」中,最快的快速「寿」列车与急行「津山」之停车站差异在于是否停靠法界院站。

在开始运行初期,列车使用了半个绿色车厢的KiRoHa28形,以KiHa58系3卡编成行走。在2003年10月起,开始改用KiHa40系(KiHa48或KiHa47)2卡编成行走(不再连结绿色车厢),最高速度把原来的85km/h提升至95km/h,解决时间表上的限制。但是由于该列车是一架以近郊列车作为设计的一般型柴油列车,与急行列车的特点不相符,车内部分座位是长座椅和半交叉座椅。因此直至废除前,此列车被形容为「逊色急行」。

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* 平成26年度芸术选奨放送部门(获奖:导演田中正)

面临灭村的谷中村村民。未受过教育的文盲,在福田英子家中帮佣。受警察高层日下部锭太郎胁迫而担任密告者,每天过著内心挣扎的日子。

倾向社会主义的女性社会运动家,支持为了矿毒而奔走的田中正造。

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