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江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。
江汉一桥在建成时设有双向四车道，及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代，由于车流量猛增（1984年高峰期每小时达2400辆），桥梁受损出现裂缝等原因，决定对桥面拓宽，对桥墩、台进行改造，其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥，与其合为一体，以提高通行能力。拓宽工程持续16个月，开始于1986年12月28日，完成于1988年4月底。
至此，市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江，而不必下车推行。
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赫斯达伦现象（Hessdalen lights）自1981年开始，挪威中部赫斯达伦（Hessdalen）的山谷的居民多次直击诡异的又无法解释的光团，最多一周甚至出现20多次。有人甚至猜测会不会是UFO飞行所造成的。天空中不断出现神秘的光团形成原因众说纷纭，有科学家认为，这可能是类似「球状闪电」的现象，不过它样态温和平稳，与一般闪电又不太一样，因此还未得到证实。
挪威科学家于1983年夏天成立了研究小组，以期破解“赫斯达伦现象”的奥秘。在1984年1月到2月间进行的实地考察中，科学家们曾成功地记录了53次不明光团的出现。1998年起，科学家还在赫斯达伦山谷建立了自动监测站。
在对赫斯达伦现象进行彻底的光谱分析中，发现95%光团的光谱具有明显的等离子体性质，而且这些等离子体光团的表面温度竟然达到6500K，比太阳表面的温度都高。只有5%的光团可以看出是物体发出的光，亮度一般有100瓦的灯泡那么亮，这些亮度较低的光团一般会表现出规则的形状，例如三角形的光团、鸡蛋状的半透明物体、扁的椭球体等。这一分析结果可以说否定了赫斯达伦现象是UFO现象，因为那些温度高达6500K的没有固定形状的等离子体团不可能是不明飞行物或外星探测器，而且那5%的发光物体也不像不明飞行物或外星探测器。
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然而，因为 Deaver 和 Fairbank 使用的是外壳较厚的空心圆柱体，所以类磁通 中的 一项等于零，即无法区分 和 。1962年，利特尔和帕克斯制备出薄壳空心圆柱超导体，发现样品在超导转变温度附近的磁阻随磁场的变化而振荡（其周期相关于磁通量量子 ），间接证实了类磁通 的量子化。
利特尔和帕克斯在文章中描述的样品制备方法是：首先，将一滴G.E. 7031水泥置于两根电线的末端后，迅速将两根电线拉开至一臂的距离。经过反复尝试，直径约为一微米的丝线可被拉制出来。接着，丝线被固定于一个凹槽中匀速旋转，运用蒸镀可以在丝线上沉积出均匀厚度的金属薄膜。因为薄于900 Å 的锡在水泥表面无法形成完整连续的薄膜，所以还需先在表面沉积厚度为25 Å 的金薄层。在此基础上，厚度为375 Å 的锡薄层被成功地生长出来。
伦敦方程预言了磁通量的量子化，但无法得出利特尔-帕克斯效应。对利特尔-帕克斯效应的分析需要用到金兹堡－朗道理论或BCS理论。超导空心薄壁圆柱体的转变温度 Tc 可由下式给出：
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