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该车站为西段架空线网(吴宝路—水城南路)起点。电车驾驶员驾驶车辆进站时应升降集电杆。
吴宝路站为分离式岛式月台，由两个1面1线地面车站组成，站台设有半高屏蔽门，靠路口一侧均设有无障碍通道。
该站点开工于2016年6月25日，于2017年2月1日清晨正式投入使用。
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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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在2015年十月初，瑞典国防大臣表示，非正式提议出瑞典加入联合远征军，即使至今仍没有正式的进程存在，而当他被议会传唤时，确认政府是否在没有通知议会下参与加入JEF的正式谈判。 2017年六月22日，瑞典政府确认，瑞典将加入联合远征军。
JEF目的是创建一个在英国的军事协定内，围绕其现有高度戒备能力构建，并容许合作伙伴加入。 假若需要的话，英国意图能完全融合JEF合作伙伴的资金，并在2018年之前可以立即部署，。 它的设计与以下要求：
"a.一个和盟国共同行动，但同时能够单独采取行动"
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