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石笋是由于含碳酸的水不断点滴到一处，碳酸钙沉淀而形成的。石笋可以有不同的形状，水滴的流量、滴水的高度以及地面的状况均会影响石笋的形状。
假如滴水和里面含的矿物质均匀的话会形成比较细长，粗细均匀的石笋，它们可以以均匀的直径达到数米的高度。假如滴水比较强，而且是来自渗入洞里的雨水的话那么会形成圆锥状的石笋，它们在根部可以达数米直径。
滴水高度会影响石笋顶部的形状。高度小的话石笋的顶是圆的，高度越大它越平，在极限状态下甚至可能是凹的。
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查士丁尼·帕提西帕奇奥（威尼斯语：Giustinian Partecipazio，Agnellus Iustinianus Particiacus），是第十一任威尼斯总督。在其父雅尼洛·帕提西帕奇奥统治晚期他曾与弟弟乔凡尼一世·帕提西帕奇奥争夺总督之位，获胜，于是继任为总督。在他任上，威尼斯参加了拜占庭对西西里阿格拉布王朝的远征，战斗的胜利提高了威尼斯城的地位。拜占庭皇帝列奥五世授予他Hypatos称号，意为“执政官”。
在查理曼和洛泰尔一世的支持下，格雷多宗主教和阿奎莱亚宗主教相互竞争。查士丁尼于是决定提高威尼斯本地教会的影响力。威尼斯由圣马可传福音。当时，许多威尼斯人前往亚历山大的圣马可墓朝圣。查士丁尼命人贿赂看守人，将圣马可的遗骸盗出，并在威尼斯建立了圣马可大教堂来存放。
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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
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