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在1960年代中期，由于牵引功率要求的提高，由民主德国的德国国营铁路在第二次世界大战后先期采购的E11型及E42型电力机车已无法满足货运业务的需求。特别值得注意的是，E42型机车尽管是双机重联运用，但有时在编组场牵引重载列车时也会发生起动困难；而E11型机车在牵引重载快速列车加速至120公里/小时时也会发生牵引力不足的情况。
站在德国国营铁路机车开发总局的角度上，亟需为新的功率性能采购一款六轴机车，但这实际上与已规划的E11型和E42型机车相平行，却在采购的过程中因能力限制而未被采纳。研发代号为E51的Co'Co'轴式机车应该能够牵引任何客运列车或货运列车，并从而被普遍运用。为实现这一目标，三台原型车250 001号至003号机车在1974年面世。它与德国国营铁路的其它所有电力机车一样，均由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产。当前机车技术的最新形态在这里也被考虑在内，其中轻型钢结构便造就了铆钉焊接的机车车体和Tiefanlenkung转向架。Führerstand的陈设则根据最近的人体工程学研究结果进行布置。
在所有的测试完成后，批量生产开始于1977年。至1984年，共有270台量产机车交付至德国国营铁路。因其非常实用的功能性设计以及与集装箱高度相似的外观，这款机车也被昵称为“电箱子”（Strom-Container或Elektro-Container）。在民主德国时期，它们被用作每一种类别的货运或客运列车服务，但主要侧重于牵引重载货运列车。在东德动荡时期，这些机车则因为货运量大部分被转移至道路运输而不再需要，因此它们偶尔会被租借至Schweizerische Südostbahn，但大部分均被重定型为155型，并移交至德国联邦铁路的Bahnbetriebswerk Nürnberg West和曼海姆车辆段使用。
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玉龙纳西族自治县位于云南省西北部，东经99°23′－101°31′，北纬25°59′－27°56′处，南北长150.7公里，东西宽112公里，全县面积6,392.6平方公里。县位于横断山脉南麓，总体以山区地形为主，地势西北高、东南低，兼有盆地、河谷两种地貌类型。纳西自治县东接丽江古城区、宁蒗彝族自治县，南与剑川县、鹤庆县相接，西邻维西县、兰坪县，北隔金沙江与香格里拉县及四川省木里县相望。玉龙纳西族自治县最高点为玉龙雪山主峰扇子陡，为5,596米；最低海拔处在鸣音乡洪门挖金坪村江面，为1,370米。全县森林覆盖面积达4,123.2平方公里，森林覆盖率72.3%左右。
金沙江流经境内364千米，其由西北塔城乡入境，在石鼓镇转北流，形成了著名的长江第一湾。并在流向玉龙雪山和哈巴雪山之间形成世界上最深峡谷之一的虎跳峡。
* G0613、G4216、G5611、214、353过境。
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“贵阳”号导弹驱逐舰（舷号119）简称“贵阳”舰，是052D型导弹驱逐舰八号舰，现服役于中国人民解放军海军北部战区海军驱逐舰第十支队。该舰可单独或协同海军其他兵力攻击水面舰艇、潜艇，具有较强的区域防空和对海作战能力。贵州省省会贵阳市于2014年5月19日向海军司令部递送命名请示后，2015年7月31日贵阳舰命名。该舰由中国船舶重工集团大连造船厂开工建造，于2015年11月27日下水。贵阳舰于2015年首次组建时隶属北部战区海军驱逐舰第一支队，后于2017年再次组建，并于2019年2月22日服役于驱逐舰第十支队。
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