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动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车，而既有的Redhens车则停所有的车站，不过本型车很快就被运用在整个路网。
有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列车。
自2014年2月起，由于百里线与诗福（Seaford）线电气化减少了路线净空，因此本型车运行区间仅限于Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型电联车的投入，本型车于2014年起大量退出现役。最后一辆于2015年8月退役。
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孔查在1867年4月21日出生于哥伦比亚首都波哥大。他早年在学校修习法学，专攻刑法。何塞·曼努埃尔·马罗金时期被任命为部长，在千日战争期间他成为哥伦比亚驻美国大使。
1914年大选中，孔查当选为哥伦比亚总统。
由于哥伦比亚经受了战乱，孔查在任期内采取了与民休息的政策，并在第一次世界大战中让哥伦比亚成为中立国。1918年，孔查在任期结束后下台。
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多赫南伊热衷于演绎新音乐（Neue Musik），他指挥了汉斯·维尔纳·亨策和Friedrich Cerha等作曲家作品的首演。
多赫南伊作为导师也有不少得意门生，如现任纽约爱乐乐团首席指挥的阿伦·基尔伯特即是他在克利夫兰管弦乐团时期的助手。
多赫南伊获得过法国艺术与文学勋章司令勋位、匈牙利巴托克奖、德意志联邦大十字勋章、Decoration of Honour for Services to the Republic of Austria等奖项。此外，他拥有肯特州立大学、凯斯西储大学、奥柏林学院、伊士曼音乐学院和Cleveland Institute of Music的荣誉博士学位。自2002年和2008年起，他分别担任克利夫兰管弦乐团和伦敦爱乐管弦乐团的荣誉指挥。
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