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该曲创作于 1939 年，其灵感来自于艾灵顿和史崔洪之间的轶事。当时，艾灵顿公爵刚提供给史崔洪一份工作，并资助了他从匹兹堡前往纽约的费用。为指明方向，艾灵顿给史崔洪写下了到他家的地铁路线。而路线的开始，便是“ 搭乘A号列车（Take the 'A' Train）。'A' Train 具体指的是纽约 A 号地铁线。在当时，该线路由1936年开通的弗尔顿街道线开始，穿过东布鲁克林，并由 1932 年开通的第八大道线，直通达哈林和北曼哈顿。众所周知，这条线路成为了乐曲的主题，并被后人津津乐道。

另外，史崔洪是弗莱彻·亨德森的狂热爱好者。关于乐曲的创作，他在斯坦利·丹斯的书籍《艾灵顿公爵的世界（The World Of Duke Ellington)》中这样回忆道：“有一天，我正在思考他的音乐风格，以及他创作的音乐中小号、长号和萨克斯的演奏方式。然后，我觉得我也应该试试。”

尽管史崔洪声称他为《Take the 'A' Train》撰写了歌词，但是歌词的最早版本被公认由Delta Rhythm Boys创作。而艾灵顿乐团最终采用的歌词版本则由时年二十岁的霍亚·谢里尔（1944）所撰写。其创作过程简单直接：她在底特律的家中，边听收音机边写下了歌词。为此，他的父亲，一位著名的底特律黑人运动家，专程会见艾灵顿并告知此事。艾灵顿对霍亚所作歌词表示欣赏。鉴于霍亚出众的气质和非凡的唱功，以及她对于该曲的情有独钟，艾灵顿正式聘请她为乐团的歌手，并同时采纳她的歌词作为《Take the 'A' Train》的最终版本。

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法兰斯·森密（Frans Sammut，5月4日）是一位马耳他小说家和非小说类作家。

森密出生于马耳他泽布季。他就读于圣迈克尔教师培训学院、马耳他大学（文学学士、神学学位、教育学硕士）以及佩鲁贾大学（意大利国外职教学位）。

60年代早期，青年时期的森密便因其短篇小说《L-Istqarrija》（“宣言”）而初受赏识，该作品获得了青年作家协会举办的比赛的第一名，其另外两部短篇小说分别获得该比赛的第二和第四名。在60年代晚期，他与他人共同发起“Moviment Qawmien Letterarju”(“文学复兴运动”)。之后他担任Akkademja tal-Malt（马耳他语言学会）秘书。

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道光五年（1825年）中式乙酉科举人，道光十二年（1832年）登壬辰恩科进士，选翰林院庶吉士，散馆授编修。道光十五年（1835年），李星沅出督广东学政。任满，授官陕西汉中府知府，历升河南粮道，陕西、四川、江苏按察使，迁江西布政使，调江苏。道光二十二年（1842年）李星沅擢陕西巡抚，署陕甘总督。道光二十五年（1845年）李星沅调江苏巡抚。次年擢云贵总督，兼署云南巡抚，平定回乱有功，加太子太保衔，赐花翎。不久，调两江总督。李星沅一生为官清廉，奉职守法、清廉贤能，爱民如子，大利民生，有循吏之称。

李星沅任两江总督期间，奏折筹海外水师事宜，以护海防，奏稿中列举的筹建外海水师的五条理由：曰磨厉人才，曰变通营巡，曰窍实会哨，曰扼要堵缉，曰配兵足数。第一条“磨厉人才”，表明李星沅的动议思虑深长，绝非权宜之计。李星沅秉公执法，实施改革，主张对外通商。道光二十八年秋，江、淮洪涝严重，灾民数万。李星沅亲自筹款，奔波于抢险救灾一线数十日，救济灾民，监造抢险工程，终于积劳成疾。随后辞官回乡养病。

咸丰帝即位后，任命为林则徐为平叛太平军的钦差大臣，林则徐病逝途中。随后咸丰令李星沅为钦差大臣前往广西镇压太平军，在武宜前线病卒。遗疏言：“贼不能平，不忠；养不能终，不孝。殁后敛以常服，用彰臣咎。”文宗阅后感动不已，特按总督例赐恤，谥文恭。。

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