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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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裁判马西莫·布萨卡在一场比赛上发出黄牌。
裁判是在足球比赛中负责执行比赛规则的人员，一场正式足球比赛中至少有四名裁判，包括主裁判、两名助理裁判（边裁）和一名第四裁判（第四官员）。2008年的欧青赛中第一次出现了底线裁判，2010年起国际足联批准在欧洲冠军联赛和欧洲杯中启用底线裁判，因此每场比赛的裁判人数增加到6人。2016年视频助理裁判（VAR）开始进入正式比赛，2017年澳超成为首个引入VAR的职业联赛，此后美职联、德甲、意甲、南美解放者杯等欧美主流赛事纷纷宣布引入VAR，国际足联批准VAR在2018年俄罗斯世界杯中启用。
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《卫报》撰稿人卡丝·克拉克以动画制作、角色动作的僵硬、业余剧场式的对话以及「几乎为零的幽默」等理由对此片打出五星中两星的评分。
《常识媒体》的乔伊斯·斯雷顿亦作出此评价。
《世界》杂志的梅根·巴沙姆称赞克莉丝汀·盖蒂所作开场白以及某些场景，写道这些场景「以巧思而令人愉快」。巴沙姆亦认为某些场景「明显受预算制限」，但「这些抱怨之处惊人地少」。
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