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* 病毒(登革热,切昆贡亚热,狂犬病)。
被忽视的热带病能从规模化、制药公司免费提供药物、药物的运输方式和志愿者提供分发服务各方面下手来降低成本。由于低估了被忽视的热带病带来的经济损失，往往也低估了治疗后所带来的经济益处和成本效益。采取行动应对被忽视热带病的投资回报，按病疫和地区不同，据估计大概在14–30%间。投入驱虫的长期好处包括可以降低学校缺勤率至25%，提高成年人的工资收入至20%。
部分被忽视的热带病，如布如里氏溃疡的治疗成本是最低收入人群家庭的平均年收入的两倍多，然而对于最高收入的人群，负担略小于年均收入。如此巨额的支出会导致延迟治疗和家庭破产, 就经济负担能力来看仍存有贫富差距。这些疾病加重政府的卫生支出，并由于病患率和寿命缩短损失劳动力。以肯尼亚为例，据估计驱虫能够提高成人的平均收入40%，其效益费用比为100。据估计，每一宗未治疗的沙眼病会导致相当于118美元的劳动力损失。每一起血吸虫病病例会导致每年损失45.4天的劳动力。大部分被忽视的热带病会造成发展中国家数百万美元的经济损失。大规模的提倡预防的活动按预测能够提升农业产出和教育水平。
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城郊线设有裴度主变电站和港九主变电站两座主变电站，均为110kV变电站。
城郊线的控制中心与郑州地铁其他线路相同，设于位于郑东新区中兴南路与康宁街交叉口西北角的郑州轨道交通调度中心。
城郊线最早为“2号线南延线项目”，后被定名为“郑州市南四环至郑州南站城郊铁路”。一期工程由2号线一期工程终点南四环站至新郑机场站，于2014年4月开工建设。
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安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。
铁路在建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨。
2019年7月，“非洲之傲”号豪华旅游列车从达累斯萨拉姆出发，在行驶了4300公里后，于30日10:20（当地时间）抵达洛比托；此次列车的通行标志着本线和坦赞铁路的贯通，沿途4国铁路的互联互通和大西洋——印度洋通道的形成。
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