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* 1918年4月1日：御船町和泷川村合并为新设置的御船町。
* 1933年4月1日：泷尾村和水越村合并为泷水村。
* 1955年1月1日： 御船町、木仓村、高木村、七泷村、泷水村、丰秋村、阵村、小坂村合并为新设置的御船町。
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除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。
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结果工党取得过半数议席，有权单独执政，为现有选举制度开始实施至今的首次。反之，国家党和优先党流失大量选票予工党和行动党而成为输家。在公投方面，当地人否决了大麻合法化，但通过了安乐死合法化。
在是次选举，根据纽西兰混合成员比例（MMP）投票制度，选民选出120名众议员，其中有72名议员自单人选区选出，48名议员从政党名单比例代表制中选出，而政党需获得5%的得票才能获分配议席。自实施联立选举制度以来，工党及国家党均从未单独获得过半议席，皆需组成联合政府或少数政府才能执政。
前一届纽西兰国会为第52届，于2017年9月23日当选。政府由工党和纽西兰第一联合执掌，并由绿党支持；国家党虽是最大党，却无法筹组联合政府而下野，其后更因在民调持续落后于工党，而在三年间换了三次党魁。
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