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根据不同的研究人员，多刺甲龙亚科曾被归类于甲龙科。例如在1998年，詹姆士·柯克兰将其修改为多刺甲龙亚科，是甲龙科的一个亚科，包含：多刺甲龙、加斯顿龙、迈摩尔甲龙，或是结节龙科。
在2001年，肯尼思·卡彭特（Kenneth Carpenter）在一个甲龙亚目的系统发生学研究中，再将多刺甲龙亚科修改为多刺甲龙科，亲缘关系较接近甲龙科，离结节龙科较远；并将多刺甲龙科定义为：包含所有接近加斯顿龙，而离埃德蒙顿甲龙、包头龙较远的所有物种。他认为这些甲龙类恐龙的身体构造相当特殊。甲板接近三角形，而且薄。甲板的排列与牙齿相当原始。但有其他研究人员提出异议。
M. Vickaryous等人在2004年的研究，则将怪嘴龙与加斯顿龙列为原始的甲龙科，而其余四属则是甲龙亚目的未定属。
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该协议于1952年1月1日生效。该委员会由五名成员组成：
* 另有两名成员经由参与的政府同意后任命。
1967年6月12日，共同货币宣告结束，马来西亚、新加坡和汶莱各自开始发行自己的货币。根据“通货交替协定”，这三个国家的货币可以相互等额流通，直到1973年5月8日马来西亚政府决定终止该项协议。而汶莱和新加坡政府继续维持该项协议，直到今天。
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事故报告发现，机组人员意识到恶劣的天气很可能会导致冰层堆积，但是不论是机长还是副机师，他们都没有采取措施检查机翼前缘和上表面。地勤人员评估了飞机的情况然后进行除冰。根据调查人员的报告，在除冰车辆出现故障后，机长要求再次除冰，有迹象表明：
他们还发现全美航空的指引和机师的培训是合适的，这本应当警告机师在不知晓机翼是否干净的情况下冒险飞行可能带来的风险。全美航空对机组人员的指引特别指出：
在电视采访中，一名美国国家运输安全委员会的调查人员表示，「机长面临一个大问题。如果他想要再次除冰，他必须离开（等待起飞的）队伍，重新滑行到泊位并再次除冰。这可能使他的航班晚点很久，甚至可能会因此而被取消。」
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