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景泰五年（1454年）第二甲第八十一名进士。授御史，正直敢言。成化间历官湖广按察司佥事、副使，迁陕西右参议，致仕归。居乡筑万卷楼，以藏书、校勘为乐。。
曾祖郁清甫。祖父郁谦。父郁昂，曾任典史。
秦王朱诚泳有诗《送郁文博少参致政还上海》：
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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一个群体需要五年以上才能达到成熟，并开始产出有翅生殖蚁。成熟的群体个体数可高达百万。
兵蚁受扰动时会从额部的窗点（fontanelle）分泌出乳白色黏稠液体，因此得名台湾家白蚁，这些乳白色液体可以干扰天敌。
台湾家白蚁大约在1600年代扩散到日本，并于1800年代后期到达夏威夷。在1950年代，南非与斯里兰卡皆有报告此物种的存在。1960年代以后，则出现在美国德州、路易斯安那、南卡罗来纳。1980年，佛罗里达也发现了台湾家白蚁，因而列入世界百大外来入侵种。
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