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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。

当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。

飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。

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该语族内所有语言的祖先被称为原始印度-伊朗语，使用于公元前第3个千年的末期。现代印度-伊朗语可分为三支：印度-雅利安语支、伊朗语支和努利斯坦语支；第四个独立分支达尔德语支曾被提出，但近来的研究通常认为达尔德语属于印度-雅利安语支。

关于印欧语言最古老的文献中能够看到大量此语族的记载。此族语言在远古时期就向东南方的印度前进，途经上古的伊朗、阿富汗、和巴基斯坦地区。

该语族内所有语言的祖先被称为原始印度-伊朗语，使用于公元前第3个千年的末期。语言学家已重构出该语言。

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铝土矿并没有过度集中于某些区域，而是分布在世界各地，不过很难自普通的岩石中萃取出，因此含量较多的铝土矿，便成了制造铝的主要原料。铝土矿一般在海盆地和湖盆地中以沉积的方式生成，也可以产于玄武岩或其它岩石的风化壳中。

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铝土矿是富含铝的矿石，用于铝生产（冶金铝土矿）和生产耐火材料，化学品或水泥（非冶金铝土矿）。

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