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更新于 2026-10-22

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胶东战役是第二次国共内战期间的1947年9月至12月,国民革命军胶东兵团由范汉杰领导,在山东省为攻占胶东解放区发起的一系列战役。中国人民解放军华东野战军和中共地方武装经过数月苦战,以弱势兵力打赢战争,保住胶东解放区。国军未能达成对山东解放区的重点进攻,改变了山东战场的战略态势。中华人民共和国方面又称为胶东保卫战。

中华人民共和国方面细分为胶东阻击战、胶河反击战(胶河战役)、胶高追击战、莱阳战役。

* 中华人民共和国作者王世枚将战役视为中国人民解放军在第二次国共内战中变被动为主动的经典战例,“是人民军队打主动仗、打歼灭战指挥艺术的集中体现”。王世枚认为战役胜利,意味着蒋介石占领胶东解放区,切断山东、东北、华北解放区联系的企图彻底破产。

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恭福帝姬,《靖康稗史》载其名为赵小金,为北宋第八代皇帝宋徽宗在北宋灭亡前所生的最幼皇女,母不详。

《宋会要辑稿》称她在宣和元年(1119年)七月封恭福帝姬。但《建炎以来系年要录》称在靖康之变时(1127年)恭福帝姬,刚刚周岁,金人不知,故没有被金人掳走。且《宋会要》把恭福帝姬排在34位公主最末,此“宣和元年”可能是“靖康元年”之误。《靖康稗史》称恭福帝姬已被乱兵所害,显然与传世史料对应不上,为作者自行演绎。建炎三年(1129年)薨逝,宋高宗追封妹妹为隋国公主。

* 《宋会要辑稿》:隋国公主,宣和元年七月封恭福帝姬。建炎三年薨,封隋国。

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ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式,该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。

车体两端各设有一个司机室,车体中部为电气室,电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口,是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口;电气室两侧还设有四个采光玻璃窗,方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域,并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台,以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表,在机车运行方向的右侧设有一扇端门,左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。

机车走行部为两台二轴转向架,车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置,以提高机车的小半径曲线通过性能,并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构,轮对采用1,400毫米的大直径车轮,轴箱采用导框式定位机构,轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计,心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂,牵引电动机的一端安装在转向架构架上,而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对,牵引齿轮传动比为23:90(1:3.91)。

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