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2014年9月25日，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》发布，指出将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路通道。

2016年7月和2017年11月，国家发展改革委分别发布了《中长期铁路网规划》（2016-2025）和铁路十三五发展规划，沪渝蓉高铁如合武高铁、渝宜高铁等大部分段落均未被纳入。

2018年7月17日，推动长江经济带发展领导小组发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，正式规划沿江高铁通道，并确定其由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线设计时速为350公里，并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。

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营团1300型电力动车组，是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组，于1950年至1986年间使用。

为解决第二次世界大战结束后银座线快速增长的通勤需要。列车由汽车制造在1949年至1951年生产了15辆（编号1355-1369）。本列车继承了1000型的基本特点，但继续采用了1200型的全钢制车体。

列车投入使用后，客室照明首次采用了荧光灯。在架悬式驱动方式车辆大规模普及以及固定编组化要求下，在1964年至1966年，列车与1200型在中间车拖车改造中，一并撤销了驾驶台，仅有1359号和1366号车厢没有进行相关改造。随著1984年01系列车开始服役，1300型列车在1986年7月退出了服务。

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总部则位于尼日利亚维多利亚岛拉哥斯，基本上是尼日利亚运作提款存户，唯一海外资产是柏林。

直至在2005年，经尼日利亚中央银行批准，和狮子银行合并，同年5月，进行公开招股，并在尼日利亚证券交易所上市，代码为DIAMONDBANK。，其后成为尼日利亚证券交易所30指数成份股。

2009年，本行被尼日利亚本天报颁为「尼日利亚银行明日之星」，其后在2008年，以全球凭证於伦敦证券交易所上市，成为首家尼日利亚银行上市。

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