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综合各传媒的报导，《Dream Wedding Leon Live Summer 09》演唱会入座率接近全场满座，2009年7月16日晚上8时左右，警方接报指演唱会场馆内发现炸弹，随即派人到现场搜查，后来经唱片公司证实是恶作剧，有人虚报假案，对演唱会未有造成影响。现场观众来自香港、台湾、中国内地、韩国等国家及地区，包括具知名度的演艺界和政界人士，黎明与舞台两边的观众握手时，舞台正面的观众起哄冲到台前，希望黎明下台与他们握手，但黎明由于红磡体育馆安全条例所限而未能走到台前观众席。2009年7月18日，台风莫拉菲靠近香港，香港天文台发出三号强风信号，第3及第4场演唱均在台风影响下顺利完成。传媒将演唱会的名字「Dream Wedding」理解为「梦想的婚礼」或「梦幻婚礼」，并关注黎明是否想在演唱会举行期间宣布结婚，黎明回应表示演唱会的名字「Dream Wedding」只是一个概念，他认为自己入行已经有一段长时间，是专业人士，演唱会是奉献给观众，不会有任何私心。

《Dream Wedding Leon Live Summer 09》演唱会影碟于2009年8月26日以DVD形式发行，收录内容如下：

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1980年代，中国实行改革开放后随着国民经济的发展，中国铁路货物运输量迅速增长，铁路运输能力与运量增长的矛盾越趋突出。为了改变铁路技术装备落后的局面、实现中国铁路的现代化，中华人民共和国铁道部于1983年制定了中国第一个《铁路主要技术政策》，提出“逐步提高列车重量，增加行车密度，在此基础上适当提高行车速度”，货物列车重量要提高到4000～5000吨，最高速度要提高到80公里/小时。“六五”及“七五”期间，铁道部确定了以“货运重载、客运高速”、提高运输能力为方针的铁路科技发展规划，并将铁路货运重载配套技术列入研究开发的主攻方向之一，致力提高机车牵引功率和货车装载重量。1984年，大连机车车辆厂开展对未来铁路牵引动力需求的调查和研究，工厂认为对于在繁忙干线上的4000～5000吨级重载运输，东风4型柴油机车单机牵引时性能明显不足，而双机重联牵引时功率余量较多，影响重载列车的营运经济效益。大连机车车辆厂经过论证后决定着手研制用于重载货运的双节八轴柴油机车——东风10型柴油机车。

东风10型机车的设计思想是一种具有广泛通用性并充分考虑各种使用情况的柴油机车，这种八轴机车由两节结构相同的四轴机车联挂组成，亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车，而单机使用时能够代替建设型蒸汽机车和东风型柴油机车，在铁路支线上牵引货物列车。机车最大运用功率为5,400马力（3,970千瓦），比东风4型柴油机车高70%，在计算坡度不大于6‰的一级线路上，可以牵引5000吨重载列车。此外，东风10型机车也可以与东风4型机车组成不同轴数和功率等级的机车组合，例如，单节东风10型机车可以与一台东风4型机车组成10轴、4800马力等级的机车组，满足平原地区牵引6000吨重载列车的需要。

1985年，大连机车车辆厂以东风4C型柴油机车所使用的16V240ZJC型柴油机为基础，设计了为东风10型机车配套的12V240ZJC型柴油机。1986年4月21日，第一台12V240ZJC型柴油机在大连机车车辆厂落成。1987年4月至12月，该柴油机在工厂内的柴油机开发试验台上进行了功率负荷、牵引特性、空载油耗等性能试验和UIC 100小时耐久性试验。1988年，大连机车车辆厂试制出第一组东风10型柴油机车，随后在厂内进行了例行试验、牵引性能试验、动力学性能试验等试验项目。1990年9月4日，东风10型0001号机车在沈大铁路完成首次重载牵引试验，机车牵引4002吨列车（总长度799.7米、编组54节）以27.5公里/小时的速度顺利通过沈大线松树至关子间长达8公里的10‰长大坡道。

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活塞七（HS-7）是由中国哈尔滨东安发动机集团生产的一款气冷星形14缸活塞航空发动机。该发动机实际上是什韦佐夫发动机设计局АШ-82В发动机的仿制品，ASh-82则是莱特飓风R-1820发动机的许可制造版本。德国Fw 190战斗机21世纪现代仿制品选用了此款发动机。

装备直-5直升机使用。1958年开始试制，1959年通过试车考核。后因质量问题于1961年从新试制，1963年优质过关。到1980年停产累计制造1500台。

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