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* 方和（2006年1月1日－2011年12月31日）
* 邱浩波（2011年1月1日－2017年12月31日）
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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。
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仁川大学站是仁川地铁1号线沿线的一座地下车站，位于韩国仁川广域市延寿区松岛洞。2009年举办인천세계도시축전后至2012年10月间以「明日之城」（투모로우시티）作为韩语副站名，11月起改为「松岛ConvensiA」（송도컨벤시아）。
站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
:知识信息园区（I135）－仁川大学（I136）－中央公园（I137）
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