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米泽车站是一位于日本山形县米泽市驿前一丁目，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。米泽是JR东日本所属的主要干线奥羽本线与地方交通线米坂线的交会车站，也是米泽市的主车站。除此之外，由于以奥羽本线部分路段进行规格升级而成、与奥羽本线共用部分路线的山形新干线也有在本站停车，因此米泽也可视为是山形新干线与奥羽本线（或又称为「山形线」）之间的转车站之一。
米泽车站在2002年时入选东北车站百选（东北の駅百选）。除此之外，由于米泽市是日本著名的肉牛品种、米泽牛的产地，因此车站内所销售的车站便当（駅弁）大都是以牛肉作为主要菜色基础。
2面5线的地面车站。1、4、5号月台（山形新干线、米坂线）为切欠式月台1面3线。2、3号月台（奥羽本线）为岛式月台1面2线。
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第16窟凯拉萨神庙，石窟高达33米，长50米，建于公元8世纪晚期，是埃洛拉石窟中最重要的一处，代表印度岩凿神庙的颠峰之作，堪称世界建筑艺术史上的一处丰碑。凯拉萨是喜马拉雅山脉中的一座神山，传说是湿婆隐居的地方。凯拉萨神庙相传是古印度罗湿陀罗拘陀国王克利希那一世（Rashtrakuta king Krishna I）为纪念战争胜利，命令须弥山敕建了这座祀奉湿婆的神庙，以七千多名劳力，前后共费时150年，整个工程以镂空整块山岩凿成，修造过程中移走240万吨岩石。神庙的装饰雕刻鬼斧神工、壮丽豪华，代表作有《罗婆那摇撼凯拉萨山》、《阇陀优奋战罗婆那》、《舞蹈的湿婆》等。
埃洛拉的耆那教石窟共有5座，编号第30至34窟，建于9世纪至13世纪。形式上仿印度教石窟，但规模不如其宏伟壮丽。
第30窟称秋达凯拉萨，是仿制第16窟凯拉萨神庙的作品，从天然岩石中凿出佛像作品，但规模小，雕刻缺乏前期的活力。
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在C++语言中，除了继承了C语言中的这种字符串表达形式外，还新添了string类用来表达字符串。就表义来说，这两种字符串存储方式是等价的，但在处理的过程中却有显著的区别。在string类中，所有的对字符串的操作都被封装为成员函数，因此只要string内部有统一的约定，可以不在使用'\0'作为结尾标志。但对于C语言中的字符串，所有的操作都是来源于中的以str开头的函数，这些函数的特点就是都以'\0'作为所处理的字符串的结尾标志。
由于这些显著的特点，为了区分C++中这两种不同的字符串，使用“C风格字符串”来特指来源于C语言的字符串存储方式。
ASCII编码及其扩充规范中，每个字符长度都不超过1Byte，因此，在C风格字符串中用'\0'表示结尾是合法的。但在UTF16编码中，每个字符使用2Byte进行编码，故会出现其中一个字符为0x00的情况，此时如果仍使用C风格字符串，则在使用相关函数进行处理时，会在第一个0x00出现的位置就被认为是字符串已经结束，但其实字符串并不在此处终结。
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