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若开族争取民主同盟(ရခိုင်ဒီမိုကရေစီ အဖွဲ့ချုပ်,缩写ALD)系缅甸一个主要在若开邦活动的政党。该党于1989年9月27日在缅甸仰光成立,并在同年的10月2日在缅甸的选举委员会登记。在当年的选举中,该党得到了若开邦的大部分选票,并赢得了11个议席。但是,1990年的选举结束后,军方当局却拒绝认可选举结果,不少反对军方的政党遭到军方镇压。若开族争取民族党不久之后也被军方成立的国家恢复法律和秩序委员会(SLORC)宣布为非法,其领导人也被迫流亡海外,以继续活动。
2012年4月4日,若开族争取民主同盟成功在缅甸联邦选举委员会进行登记,取得合法活动的资格。选举委员会解释称「该党提交的申请符合法律和选举规定」。当年11月,若开民族党的党员称,当地政府指控该党「在招募党员时涉嫌舞弊」 ,并威胁要宣布该党为非法。
2013年6月17日,若开民族发展党和若开族争取民主同盟签署了合并协议。两党合并后的政党被命名为「若开民族党」。若开民族党成立后,若开族争取民族同盟于2014年3月6日宣布解散。
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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者,早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初,由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长,通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车,例如44吨调车机车和70吨调车机车等,柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面,通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品,而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式,为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统,例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车,通过结合两家公司各自的优势,与通用汽车旗下易安迪公司(EMD)展开竞争。
1953年,由于经营理念和投标决定上分歧,通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系,进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前,通用电气公司于1954年试制了750号试验车,作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车,每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间,这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路进行运用考核,750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里,为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验,为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。
在750号试验车进行运用考核的同时,通用电气公司于1956年向市场推出第一款“通用”系列柴油机车——UD18型柴油机车。这款机车的主要竞争对象是易安迪的GP7、GP9型柴油机车,机车装载一台12气缸、1800马力的FVBL-12T型柴油机,并且与竞争对手一样采用单司机室外走廊式车体结构。通用电气公司首先试制了两台UD18型柴油机车作为样板机车,但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣,反而却吸引到来自墨西哥国家铁路的订单。继UD18型柴油机车之后,通用电气公司又陆续推出了U4B、U5B、U9B/C、U12B/C型柴油机车,主要出口至巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚等南美洲国家。
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在印尼宣布独立之后,他为了小巽他群岛创立了人民安全保卫队─即印尼军的前身。之后,伍拉·赖奉命离开首都雅加达前往巴厘岛抵抗于1946年3月2、3日登岛的为数约2,000人的荷兰军队。
伍拉·赖发现己方的军事力量过于分散而致力于重组,而后他组织了针对塔巴南荷军总部的进攻。此时荷军开始寻找伍拉·赖的踪迹并试图展开谈判,但伍拉·赖拒绝了与荷军谈判。
1946年11月20日,荷军在龙目岛增援部队和空中支援下对塔巴南Marga展开猛攻,伍拉·赖中校在此次战役中与所有部下全部战死沙场。
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